Un diagnostique du ministère en charge des transports a révélé que le parc des véhicules poids lourds du Burkina Faso est majoritairement vétuste. Cette situation n’est pas sans conséquence. À titre illustratif, le sous-secteur du transport routier de marchandises est moins compétitif. « Elle entraîne aussi des accidents, la dégradation des routes, l’insécurité dans l’approvisionnement du pays, des pertes de temps et surtout la pollution de l’environnement », a dépeint la secrétaire générale du ministère en charge des transports, Kiswendsida Alice Ouédraogo.

Dans le souci de résoudre cette problématique de vétusté du parc, plusieurs initiatives de renouvellement ont été entreprises par le gouvernement. Mme Ouédraogo a, entre autres, cité les opérations de renouvellement réalisées en 2012 et en 2016 qui ont permis de renouveler au total 1.500 camions, y compris des citernes. À cela, il faut ajouter le renouvellement de 100 véhicules sur la période 2017-2023, avec l’appui de la Banque mondiale et ce, dans le cadre du Projet d’appui à la modernisation du secteur des transports et à la facilitation du commerce (PAMOSET-FC). C’est au regard de la pertinence de ces initiatives et de l’engouement des transporteurs pour celle-ci que la Banque mondiale a réitéré son accompagnement au Burkina Faso pour la réalisation d’une nouvelle opération. Cela dans le cadre du Projet régional de corridor économique Lomé-Ouagadougou-Niamey (PCE-LON).

Selon Jean Noël Kima, le PCE-LON s’inscrit dans une démarche consultative et inclusive

« Dans le but de contribuer à une bonne conduite de cette opération, il serait judicieux de jeter un coup d’œil dans le rétroviseur, afin de passer en revue les opérations antérieures, en tirer les meilleurs enseignements et leçons apprises puis les prendre en compte dans la nouvelle opération », estime la SG. C’est dans cette perspective que le présent atelier est organisé. L’événement réunit à Ouagadougou l’ensemble des parties prenantes à l’opération projetée mais aussi les personnes ressources. Après avoir souligné les attentes de cet atelier, elle a souhaité une pleine participation aux débats en vue de proposer des pistes crédibles de solutions permettant d’atteindre les objectifs assignés à la rencontre. Interpellée sur la destruction des ralentisseurs qui ne respectent pas les règles en la matière, la SG dira qu’ils sont dans une lancée d’amélioration des services de transports.

Les participants lors de la cérémonie d’ouverture

« Améliorer les services de transport, c’est également contribuer à améliorer la sécurité des usagers. Lorsque le ralentisseur n’est pas construit selon les normes, il est source de danger pour l’usager de la route. C’est en cela que nous avons estimé qu’il est bon au-delà des opérations de renouvellement du parc, des actions de sensibilisation de l’ensemble des usagers sur les règles de la circulation routière en lien avec la sécurité routière, de travailler également à assurer la normalisation des ralentisseurs. C’est pour cette raison que tous les ralentisseurs qui ne sont pas dans les normes, nous allons les répertorier et dans le cadre d’une opération assurer leur destruction », a-t-elle signifié.

La secrétaire générale du ministère en charge des transports, Kiswendsida Alice Ouédraogo

Au cours de la cérémonie d’ouverture, le coordonnateur du PCE-LON, Jean Noël Kima, a fait une brève présentation du projet. L’on retient que le PCE-LON vise à améliorer la connectivité régionale et les infrastructures communautaires socio-économiques le long du corridor entre les capitales du Togo, du Burkina Faso et du Niger. D’un coût total pour le Burkina Faso de 260 millions de dollars soit 145 milliards de francs CFA, le projet est rentré en vigueur le 27 mai 2022 et s’achèvera en septembre 2027. Il comprend cinq composantes dont trois majeures. « La présente opération de renouvellement du parc de véhicules d’un montant de 5 millions de dollars soit environ 3 milliards de francs CFA entre dans le cadre de la composante 2 du PCE-LON « Amélioration de la qualité des services de transport et de transit le long du corridor », a précisé le coordonnateur.

À travers ce financement, l’État va accompagner les transporteurs à travers une subvention, et une garantie bancaire pour qu’ils aient plus facilement accès aux crédits pour renouveler leurs parcs de véhicules.

Aïssata Laure G. Sidibé
Lefaso.net