VIIème TAC : Ivoiriens et Burkinabè ont rendez-vous à Yamoussoukro du 23 au 27 juillet

Je disais dans mon dernier propos sur le TAC qu’il faudrait que le transport aérien soit inclut dans le TAC afin de compléter le chapitre Transport du traité qui aborde déjà le volet maritime ( facilité du Burkina au port d’Abidjan) routier avec l’autoroute Abidjan-Ouaga et ferroviaire avec la réhabilitation de la régie Abidjan Niger. Cela permettra d’aborder l’avenir de Air Burkina ( qui est dans une impasse) et Air Côte d’Ivoire qui pourrait fusionner si les politiques le décident afin créer Air Burkina-Côte d’Ivoire comme Air France KLM entre la France et les Pays Bas celà créera une synergie qui pourrait attirer d’autres pays de la sous-région qui n’ont pas de compagnie Aérienne.
Du fait de l’importance de la communauté Burkinabè en Côte d’Ivoire il est impératif que le nouveau dispositif d’exigence du passeport pour rentrer en Côte d’Ivoire pris récemment par les autorités ivoiriennes ( la presse sous régionales notamment sénégalaise en a parlé le 11/07/2018) et qui est contraire au règles en vigueur dans la CDEAO doit être abordé afin qu’une dérogation soit accordée aux Burkinabè. C’est sûr que la décision Ivoirienne si elle devrait être mise en application sera attaquée par les autres états au niveau de la CDEAO mais en attendant il vaut mieux anticiper par le biais du TAC et extirper les Burkinabè du champs d’application de la nouvelle disposition.