Incivisme en circulation à Ouagadougou : Dommage que nous ayons contraint les autorités à bander du muscle

1. M. Angelin, nul ne nie la criticité de l’etat des lieux en matière de circulation routière. Moi, ce que je decrie, c’est la penalisation au feu orange que les autorités appliquent alors que les prealables obligatoires ne sont pas remplis. En effet, les feux orange est un feu de transition et non un feu imperatif (vert, rouge). Et ce feu de transition doit etre previsible : principe de previsibilité du feu orange. Pour cela, tous les feux tricolores de Ouaga devraient être remplacés par des feux tricolores avec affichage chronometrique à l’exemple des feux du pont Kadiogo vers Gounghin. Les autorités ferment les yeux sur leur propre obligation et charge les usagers. Ce n’est pas marchandable : il faut d’abord l’investissement structurel avant l’investissement comportmental. De l’abus d’autorité publique, rien que !
2. C’est pourquoi je reclame qu’à defaut d’arrêter cette penalisation au feu orange, on diminue le coût de l’infraction, au 1/4 de l’infraction au feu rouge  : 5000FCFa au lieu de 25000FCFA si je ne me trompe.
3. Beaucoup sont là à gueuler : ouais, il faut sevir ; force à la loi. Bandes d’ignorants, vous ne savez pas ce vous prêchez. La securité routière ne se limite pas au respect des feux tricolores. A ceux qui geuelent sans discernement, une question. Est-ce que vous respectez ce qui suit :
 a) les limitations de vitesse à 50km/h en agglomeration
 b) la courteoisie routière : est-ce vous avez la bonté de ralentir pour laisser passer les autres ? les enfants ?
4. M. angelin, le probleme de l’incivisme routier n’est pas la seule affaire d’une dictature ministerielle. Le probleme est societal et se resoud dans le cadre d’un partenariat social à travers le Conseil National Superieur de la SR (CNSR). Si je ne me trompe, c’est une instittution de même niveau que l’ASCE. L’incivisme routier se resoud dans le cadre d’une politique nationale de securité routière et non à des mesures de revanches contre les citoyens. Pour autant, des initiatives isolées peuvent être prise mais avec deontologie, ethique et pedagogie.
5. M. Angelin, soyez mon disciple après votre prise de conscience. Pour ce faire, c’est simple :
 a) respectez les limitations de vitesse en agglomeration : 50km/h. Cela ne veut pas dire que vous pouvez rouler tout le temps à cette vitesse. Il faut pratiquer ce qu’on appelle les vitesses appropriées : allure en fonction de la demographie routière.
 b) appliquez-vous à la courtoisie routière. Si vous êtes en voiture, c’est facile moyennant quelques regles à respecter. Se tenir toujours à 7-15metres pour laisser passer les gens. Cela leur permet de voir les autres usagers qui arrivent dans le meme sens que vous et de leur ceder la passage pour eviter de les surprendre en traversant. A moto, ne prenez pas de risque de ralentir le trafic pour laisser passer. Mais à coup sur, ralentissez toujours aux intersections pour permettre aux gens de traverser s’ils sont rapides à le faire.
Le changement c’est par soi d’abord.
Conclusion :
 a) Je condamne tous les policiers blessés par interposition aux "contrevenants". La loi ne nous autorise nul part à faire le kamikaz. C’est un acte criminel et comme tel c’est une bavure policière institutionnalisé
b) Il faut que les Autorités arrêtent la penalisation arbitraire au feu orange. Je suis moi-meme la "rigueur personnifiée". Mais comme je le dis et repète, la rigueur n’est pas une fin en soi tant que la coherence n’est pas une fin etablie. Il faut faire l’effort d’aller jusqu’au bout si tant est que on veut combattre l’incivisme omnipresent.
c) Mon soutien moral au gendarme maladroit du 23 aout 2016 !

La securité routière, c’est moi, depuis plus de 10ans !