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Poids autorisés de marchandises dans l’UEMOA : Une association burkinabè dénonce un « racket » de certains agents de l’ONASER

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Publié le lundi 28 mars 2022 à 12h43min

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Poids autorisés de marchandises dans l’UEMOA : Une association burkinabè dénonce un « racket » de certains agents de l’ONASER

L’Association jeunes patriotes pour la paix (JPP) a dénoncé, au cours d’une conférence de presse le jeudi 24 mars 2022, une incohérence de l’application du règlement 14 (R14) du Burkina Faso sur les limites des poids autorisés selon les types de véhicules qui diffère des autres pays membres de l’Union économique monétaire ouest africaine (UEMOA).

Selon les commerçants, la limite autorisée au niveau du Burkina Faso est de l’ordre de 55 tonnes. Alors qu’au niveau du pays de provenance de leurs marchandises, en occurrence le Togo, la limite est de 64 tonnes.

Les Jeunes patriotes pour la paix (JPP) ont fait observer que le ministère des Transports, de la mobilité urbaine et de la sécurité routière à travers l’Office national de sécurité routière (ONASER) fait prélever des amendes et des pénalités de surcharge à l’essieu qui sont en déphasage avec la norme appliquée par certains pays de la sous-région. « Cette habitude de certains agents de l’ONASER est perçue sous forme de rackets par les transporteurs qui dénoncent la problématique à chaque fois qu’ils ont une opportunité », a indiqué Raouf Pafadnam, président des JPP.

Pour Raouf Pafadnam et ses camarades, cette décision cause des préjudices aux commerçants et toute la population. « Nous invitons les nouvelles autorités en charge du transport à élargir le dialogue avec tous les acteurs concernés, pour une harmonisation des limites de transport qui soit en conformité avec les pays de provenance de nos marchandises. Ceci pour permettre une augmentation de l’offre vis-à-vis de la demande de nos consommateurs, toute chose qui pourra contribuer à réduire la cherté de la vie », a-t-il exhorté.

Face à la presse, cette association dit apporter son soutien aux commerçants des villes de Ouagadougou, Bobo Dioulasso et Ouahigouya dans leurs récentes sorties pour protester contre l’application du règlement 14 par le ministère en charge des transports à travers l’ONASER.

Les conférenciers ont également salué une opération de la justice en cours au niveau de l’ONASER et espèrent que cela permettra de limiter ce qu’ils qualifient de « manœuvre des personnes qui refusent de rompre avec la gestion calamiteuse ».

Cryspin Laoundiki
Lefaso.net

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Vos réactions (2)

par One punch burkinbilaman, 29 mars 2022 10:41

Il faut comprendre également qu’une stricte règlementation et contrôle de la charge à l’essieu permet de préserver les routes des surcharges qui sont très nocives. Les surcharges sont l’une des principales causes de dégradation des routes dans nos pays. Nos Etats s’endettent à coups de centaines de milliards pour faire des routes, avec des financements à rembourser sur une vingtaine d’années. mais avec la surcharge, les routes ne tiendront pas 5 ans. A long terme on aura des pays surendettés qui ne pourront plus entretenir des routes ou en réaliser de nouvelles. Les camions ne pourront plus utiliser des routes praticables, et ils vont augmenter de nouveau les prix en utilisant le prétexte de routes qui ne sont pas bonnes. Dans ce contexte il est préférable de limiter tout de suite la charge à l’essieu quitte à ce que les prix soient plus chers, pour pouvoir utiliser les routes plus longtemps, parce que à terme ça revient au même. Malheureusement dans nos pays on aime l’argent facile. Tout est pour aujourd’hui et on s’en fout de demain...

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- par Recadreur, 7 février 2023 10:12
  
  Bien dit. plus rien à ajouté. A propos le titre parle de poids autorisé dans l’UEMOA mais à aucun moment dans l’argumentaire je ne vois parler d’un poids autorisé dans l’espace UEMOA.
  
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