Vers une limitation de l’âge des véhicules importés
3 août 2016, 19:36
Messieurs les parlementaires, l’âge des véhicules importés ou en circulation n’est qu’un des aspects, donc soyez prudents d’aller vite en besogne.
Un ministre africain des transports d’un pays africain et ingenieur de son son etat avait declare "urbi et orbi" ’que la voiture ne tue pas, mais c’est l’homme" Et quell simple vérité
La mise en circulation des vehicules implique d’autres activites connexes, a savoir 1/ l’etat des axes routiers, 2/ le respect des obligations d’assurance RC auto, 3/ les experts prives (l’Etat doit definir la composante technique des stations d’inspection des vehicules autorises a circuler en respectant les normes techniques de securite et de respect de l’environnement -émission des gas- 4/lCes experts doivent être sérieusement formés et autorisés sur étude des dossiers par une commission ad hoc qualifié et non des fonctionnaires pour les per diem pour que la qualité des experties soit de rigueur 5/ Un formulaire UNIQUE acceptable mis en circulation par les services techniques du ministère des transports pour les expertises 6/ la prohibition TOTALE des pneumatiques d’occasion rejetes dans les pays developpés et que des cupides africains les ramassent pour les expédier en Afrique. Nombreux sont les accidents mortels dus aux crevaisons 7/ les agents de la police ne doivent pas etre des mange-mil mais des citoyens qui manient bien l’education et la coercion face aux usagers delinquants de la voie publique. 6/ un réseau de centres hospitaliers sur le territoires avec l’appui des sociétés d’assurances pour sauver les vies des accidentés de la route et minimiser le coût des sinistres corporels 8/ Le balisage des axes routiers dangereux par les panneaux de signalisation, plaques de limitation de vitesse à l’approche des écoles, hôpitaux 8/ Installation des signaux lumineux ou surveillance électronique aux axes routiers dangereux.9/ interdiction de vente de véhicule avec carte griise, tout acquéreur de véhicule neuf ou usage doit se faire connaître au service des transports qui prescrira une nouvelle visite technique pour constater si le véhicule peut être mise en circulation 10/ le respect scrupuleux de nombreux de passagers et places assises approuvées par le ministère des transports, ici la police joue un rôle de sécurité nationale.
Les vehicules ages de plus de 20 ans circulent bien dans des pays à réseau routier souvent bien entretenu et se soumettant périodiquement aux expertises techniques de tous les éléments du véhicules -pneumatiques et le niveau de leur crampons, freins, cligotants, retroviseurs, pare-brises, fermeture des portières, les essuies glaces, émission de gas etc..
Prenez en compte les moyens financiers dont dispose le Burkinabè moyen avant de décider
leFaso.net
Messieurs les parlementaires, l’âge des véhicules importés ou en circulation n’est qu’un des aspects, donc soyez prudents d’aller vite en besogne.
Un ministre africain des transports d’un pays africain et ingenieur de son son etat avait declare "urbi et orbi" ’que la voiture ne tue pas, mais c’est l’homme" Et quell simple vérité
La mise en circulation des vehicules implique d’autres activites connexes, a savoir 1/ l’etat des axes routiers, 2/ le respect des obligations d’assurance RC auto, 3/ les experts prives (l’Etat doit definir la composante technique des stations d’inspection des vehicules autorises a circuler en respectant les normes techniques de securite et de respect de l’environnement -émission des gas- 4/lCes experts doivent être sérieusement formés et autorisés sur étude des dossiers par une commission ad hoc qualifié et non des fonctionnaires pour les per diem pour que la qualité des experties soit de rigueur 5/ Un formulaire UNIQUE acceptable mis en circulation par les services techniques du ministère des transports pour les expertises 6/ la prohibition TOTALE des pneumatiques d’occasion rejetes dans les pays developpés et que des cupides africains les ramassent pour les expédier en Afrique. Nombreux sont les accidents mortels dus aux crevaisons 7/ les agents de la police ne doivent pas etre des mange-mil mais des citoyens qui manient bien l’education et la coercion face aux usagers delinquants de la voie publique. 6/ un réseau de centres hospitaliers sur le territoires avec l’appui des sociétés d’assurances pour sauver les vies des accidentés de la route et minimiser le coût des sinistres corporels 8/ Le balisage des axes routiers dangereux par les panneaux de signalisation, plaques de limitation de vitesse à l’approche des écoles, hôpitaux 8/ Installation des signaux lumineux ou surveillance électronique aux axes routiers dangereux.9/ interdiction de vente de véhicule avec carte griise, tout acquéreur de véhicule neuf ou usage doit se faire connaître au service des transports qui prescrira une nouvelle visite technique pour constater si le véhicule peut être mise en circulation 10/ le respect scrupuleux de nombreux de passagers et places assises approuvées par le ministère des transports, ici la police joue un rôle de sécurité nationale.
Les vehicules ages de plus de 20 ans circulent bien dans des pays à réseau routier souvent bien entretenu et se soumettant périodiquement aux expertises techniques de tous les éléments du véhicules -pneumatiques et le niveau de leur crampons, freins, cligotants, retroviseurs, pare-brises, fermeture des portières, les essuies glaces, émission de gas etc..
Prenez en compte les moyens financiers dont dispose le Burkinabè moyen avant de décider