Bitumage de la route Kongoussi- Djibo : Début effectif des travaux au dernier trimestre de 2015
16 septembre 2014, 13:12
Courant juin 2014, un conseil de ministre évoquait le financement DIDYR-TOMA-TOUGAN comme acquis et que les travaux devraient commencer immédiatement après le celui du MCA pour une continuité de la voie pour évacuer la grande production du SOUROU. Si les ressortissants du SOURO-NAYALA ne font pas attention cela restera sans suite comme d’habitude parce que ce prêt risque d’aller dans les mesures nouvelles du gouvernement et du CDP.
C’est le paradoxe d’une région de grande production sylvo-pasotoro-agricole qui reste enclavée depuis des temps.Si l’on prend tous les axes menant au SOUROU, Les routes s’arrêtent et font place à des piste à Ouahigouya (105 km), à Dédougou (95km), Yako (110km) et Didyr (95km). Pauvre GRAND SOUROU plein d’intellectuel à la solde des autres, image d’un bel esclavage à l’image des toaureg et des bellas jusqu’à nos jours.
leFaso.net
Courant juin 2014, un conseil de ministre évoquait le financement DIDYR-TOMA-TOUGAN comme acquis et que les travaux devraient commencer immédiatement après le celui du MCA pour une continuité de la voie pour évacuer la grande production du SOUROU. Si les ressortissants du SOURO-NAYALA ne font pas attention cela restera sans suite comme d’habitude parce que ce prêt risque d’aller dans les mesures nouvelles du gouvernement et du CDP.
C’est le paradoxe d’une région de grande production sylvo-pasotoro-agricole qui reste enclavée depuis des temps.Si l’on prend tous les axes menant au SOUROU, Les routes s’arrêtent et font place à des piste à Ouahigouya (105 km), à Dédougou (95km), Yako (110km) et Didyr (95km). Pauvre GRAND SOUROU plein d’intellectuel à la solde des autres, image d’un bel esclavage à l’image des toaureg et des bellas jusqu’à nos jours.