Projets routiers de l’Etat : Le Réseau national de lutte anti-corruption (REN-LAC) dresse son bilan

Sanctionner, sanctionner, sanctionner : depuis la mort de Thomas Sankara, ce devoir des Autorités à l’égard des acteurs défaillants de la commande publique a disparu de tous les secteurs de l’administration et de la gouvernance, laissant ainsi s’installer le laxisme et la corruption dans les mentalités et dans les mœurs ! A peu d’exceptions près, toutes les infrastructures routières du pays sont réalisées largement hors délai. Et toujours le discours lénifiant du ministre en charge qui voit le verre à moitié plein et disculpe de fait les entreprises en écartant d’avance toute prise de sanction... Ou bien nos entreprises sont techniquement sous-outillées ou incompétentes, invoquant à qui mieux mieux des prétextes fallacieux du genre "la pluie et les intempéries, la Covid-19, les retards de paiement de l’Etat etc...", ou bien le phénomène de la corruption est dans le fuit des des agréments et exécutions des partenaires indexés, Ministère, Entreprises et fournisseurs de matériaux. Quand donc les responsabilités sont clairement établies par des Institutions fiables comme le REN-LAC, pourquoi n’applique-t-on pas les sanctions prévues par la loi en la matière ? Au contraire, les mêmes Entreprises obtiennent impunément d’autres chantiers, alors qu’elles devraient être parfois définitivement exclues de l’octroi des chantiers publics dans le pays ? Burkina Faso, apprends à exiger de tes fils des travaux propres, exécutés par des mains propres, et à l’occasion, n’hésite pas à sanctionner sévèrement ceux qui te livrent des infrastructures de mauvaise qualité, dégradables à souhait, exécutées vaille que vaille hors délais et qui t’exposent ainsi à la risée de tes voisins et de tes partenaires. Opération mains propres = sanctionner à tous les niveaux les manquements avérés et les opérations frauduleuses....