Chemin de fer Ouaga-Téma : Les lignes bougent avec le lancement d’une des étapes majeures

Ce projet qui est une idée de Nana Akufo-Addo et non de notre président qui n’a aucune vision pour le Burkina à plus forte raison l’Afrique. Akufo dont le pays est la deuxième économie de la CDEAO dernière le Nigeria a compris que parmi ces trois voisins l’un ( la Côte d’Ivoire 3 ème économie de la CDEAO ) est un concurrent qui le talonne et avec qui il a peu d’échange dufait de la similitude des avantages comparatifs leurs économies ( débouchés maritime, café cacao, bois énergie hydrocarbures...etc ) l’autre ( le Togo est un petit pays en terme de surface qui a également un débouché maritime ) ne constitue pas un marché interessant à cause de sa faible population, le troisième le Burkina qui a un besoin de désenclavement maritime et avec sa population de plus de 20 millions est un marché consistant pour ses exportations. Il était tout à fait logique que le président Ghanéen propose à son homologue Burkinabè ce projet qui risque de plomber la régie Abidjan-Niger et transformer les ports Ghanéens en 1er débouché du Burkina.
Le projet de réhabilitation du chemin de fer Abidjan Kaya était couplé avec l’exploitation de Tambao qui requérait le prolongement des rails jusqu’à Tambao. Malheureusement ce projet a été revue à minima par le pouvoir MPP et réduit au chemin de fer Abidjan Ouaga et le Projet Tambao est aux calendes grecques. La future ligne ferroviaire Tema Ouaga est une opportunité pour revisiter le projet de Tambao et prolonger cette ligne avec des écartements standards jusqu’à Tambao. La ligne ferroviaire Tambao Tema est plus rationnel que Tambao Abidjan du fait de la distance plus courte et de la standardisation de l’écartement des rails qui permetra des vitesses plus grandes.
La balle est dans le camp du Burkina et non du Ghana qui a fait sa part de job mais avec un ministre de transport Burkinabè qui ignore la hiérarchie des coûts des transport ( eau, rail, route, air) et affirme que le transport ferroviaire est la moins chère il ne faut pas s’attendre à de la prospective et de l’ambition : la voie d’accès au nouvel aéroport de Donsin initialement prévue en 2 fois 2 voies a été réalisée en 2 voies par le MPP une première dans le monde pour un aéroport qui ambitionne d’être un Hub. Sacré pouvoir MPP !.