115 bus pour améliorer la mobilité des étudiants

Je suis d’avis avec garribou. C’est effectivement un prêt à la consommation, en d’autre terme, un investissent dans des passifs. Je travaille dans le secteur de l’automobile, je sais très bien comment cela fonctionne. Achat massive de véhicule, accompagner d’achat massive de pièces de rechange, de pneus, lubrifiant, carburant, frais d’expédition, de transite... On pourra continuer la liste vous verrez que rien n’est produit localement, même les prestations de service. Si c’est le cas, c’est des maigres salaires pour les travailleurs local qui s’occupent du fonctionnent de ces multinational, et aussi des emplois crées de part ces investissements. Par contre gros salaire pour les expatriés, et les gourdes bien remplies des intermédiaires du projet). Et ensuite les états de nos routes, les mauvaises conduites des chauffeurs (, mauvaise utilisation par les usagés eux-mêmes (mentalité africaine, tous ce qui appartient à tout le monde, n’appartient à personne). Conséquence durée de vie limitée ! Et on réinvesti dans les mêmes passif encore et encore. En somme, un pays ne se développe jamais avec des investissements massives dans des passif à la place des actifs (on devient tous simplement des pauvres moyens).