Burkina/Transports : Un avenir prometteur pour Air Burkina
16 février, 09:30, par
Ikatrans
On sent que vous en avez gros sur le cœur et je vous comprends. Les prix sont certes élevés mais c’est le cas pour TOUT les pays africains. Il y a des coûts de maintenance ou quasiment tout doit être importé. Ensuite, le volume de voyageur est peu important. Donc si vous divisez le coût par le nombre de passagers, tout de suite la facture monte vite. Mais si demain, on avait un million de voyageurs qui faisaient l’aller retour Ouaga bobo, prêt à payer 35000f, oui . Et si en plus les taxes de l’état étaient pas à 70% , oui, c’est faisable. Mais on a cette tendance à taxer tout ce qui marche jusqu’à ce que ça fasse faillite sans compter les tracasseries administratives... Que voulez vous...
On sent que vous en avez gros sur le cœur et je vous comprends. Les prix sont certes élevés mais c’est le cas pour TOUT les pays africains. Il y a des coûts de maintenance ou quasiment tout doit être importé. Ensuite, le volume de voyageur est peu important. Donc si vous divisez le coût par le nombre de passagers, tout de suite la facture monte vite. Mais si demain, on avait un million de voyageurs qui faisaient l’aller retour Ouaga bobo, prêt à payer 35000f, oui . Et si en plus les taxes de l’état étaient pas à 70% , oui, c’est faisable. Mais on a cette tendance à taxer tout ce qui marche jusqu’à ce que ça fasse faillite sans compter les tracasseries administratives... Que voulez vous...