Le Premier ministre Luc Adolphe Tiao a effectué, hier 19 mai 2011, une sortie sur les chantiers de construction et de bitumage des grands axes de la ville de Ouagadougou. Accompagné du ministre des Infrastructures et du Désenclavement, Jean Bertin Ouédraogo, il s’est agi pour lui de s’imprégner de l’état d’avancement des différents chantiers.
Le 19 mai 2011, le Premier ministre Luc Adolphe Tiao a fait le tour des différents axes routiers de la capitale, actuellement en chantiers dans la capitale. Il s’agit de l’interconnexion RN 1 et 4 (sortie de Bobo-Dioulasso) ; du tronçon échangeur de l’Ouest (RN 1) – échangeur Ouaga 2000 ; de Ouagadougou (échangeur de l’Est) – sortie Koupéla (RN 4) ; du prolongement du boulevard des Tansoba – route de Kaya (RN 3) ; Avenue de la Liberté – Paspanga. Parti du rond-point de la Bataille du rail.
La mission conduite par Luc Adolphe Tiao, a marqué son premier arrêt sur le pont Kadiogo. Là, la patronne de l’entreprise adjudicatrice du marché, Alizèta Ouédraogo, communément appelée Alizèt Gando, a rassuré Luc Adolphe Tiao que Kara-Establishement/SACBA-TP est dans le délai d’exécution, quand bien même elle regrette un retard de décaissement des décomptes. Ce n’était pas l’avis du maire Simon Compaoré, pour qui, l’entreprise a accusé un gros retard.
Il s’en est suivi de chaudes discussions entre Alizèta Gando et Simon Compaoré obligeant Luc Adolphe Tiao à jouer au médiateur. Le deuxième arrêt, juste après la SONABHY où le PM a eu à recueillir les avis des riverains. L’un de leurs porte-parole, Hyacinthe Noufé, regrette la lenteur des travaux, des déviations non indiquées par des panneaux de signalisation qui font des victimes.
L’étape suivante a été sur le pont du barrage de Boulmiougou qui a également fait couler beaucoup d’encre et de salive. Simon Compaoré a encore insisté sur le respect du délai et les questions d’assainissement et l’enlèvement des gravats dans les caniveaux.
A ce niveau, les riverains ont encore eu à s’exprimer sur les désagréments causés par les travaux, notamment le déguerpissement de nombreux commerçants et jardiniers ainsi que la perte de maisons à cause des inondations consécutives aux travaux. Le Premier ministre a souhaité le renforcement de la main-d’œuvre pour non seulement réduire le délai d’exécution mais aussi offrir de l’emploi aux jeunes.
A en croire les responsables du groupement d’entreprises, dans deux semaines l’ouvrage du barrage de Boulmiougou sera prêt. Toutefois, les riverains victimes du chantier, environ 30 000 selon leur porte-parole, attendent impatiemment le dédommagement. Quant au chantier du tronçon RN1 – Echangeur de Ouaga 2000, réalisé par SOGEA-SATOM, il n’a pas été enregistré des tracasseries majeures même si certains riverains se plaignent d’inondations dues aux travaux.
De l’échangeur Ouaga 2000, le cap a été mis sur le tronçon de la sortie est de la capitale, à savoir Ouagadougou – Koupéla. Ce chantier exécuté par l’entreprise Oumarou Kanazoé est sur le point d’être achevé. Il en est de même du prolongement du boulevard des Tansoba en voie d’achèvement. Exécutée par l’entreprise EBOMAF, l’infrastructure a connu, au niveau du délai d’exécution, un prolongement de quelque trois mois.
A la délégation, le PDG de la « reine du BTP au Burkina », Mahamadou Bonkoungou, n’a pas hésité à faire part des difficultés rencontrées dans la réalisation des travaux : « retards dans les décaissements du financement, complexité du chantier, sous-estimation du délai, retards mis dans le déplacement des réseaux ONEA et SONABEL et la lenteur enregistrée par l’administration dans l’opération de déguerpissement des riverains », a-t-il en effet cité.
En dépit de tout cela, Mahamadou Bounkoungou a rassuré qu’il est disposé à préfinancer lui-même la suite des travaux et a donné rendez-vous au PM en mi-juillet pour la fin du chantier. S’agissant des problèmes des décaissements, Luc Adolphe Tiao a promis de s’y pencher avec les acteurs concernés pour des solutions diligentes.
Hamidou Ouédraogo
L’Observateur Paalga
