« Ils ont lutté pour la baisse du prix de carburant. Ils ont gagné. Mais nous continuons d’acheter nos tickets de transports de Bobo-Dioulasso - Ouagadougou à 7000FCFA, de Dori - Ouagadougou à 4000F, de Gaoua -Ouagadougou à 5000F, de Bobo-Dioulasso – Dédougou à 3000FCFA, etc. ». Ainsi faisait remarquer Bachir, un jeune couturier. La même remarque est certainement faite par beaucoup de burkinabè qui veulent bien comprendre le sens et la direction de la lutte que mène les organisations syndicales. Une lutte noble, certes, mais qui malheureusement semble ne plus répondre aux attentes des certains burkinabè. En effet, la cherté de la vie au pays des hommes n’est aujourd’hui qu’un secret de polichinelle.
Elle est de nos jours, plus, qu’une réalité. Et pour la énième fois, ce 8 avril 2015, la Coalition contre la vie chère, la corruption, la fraude, l’impunité et pour les libertés a appelé à une journée de protestation parce que le gouvernement de la Transition reste « sourd et muet » face à leur plateforme d’action. Timidement mais assurément, des camarades ont répondu à l’appel à la place de la révolution pour écouter, encore et encore, les discours de leurs premiers responsables. Certains en ont profité pour vaquaient à d’autres occupations, pendant que d’autres assuraient le service minimum dans les services publiques.
La question qui taraude l’esprit est la direction de cette récurrente lutte dont les résultats paraissent très souvent mitigé. Si bien que nombre de consommateurs voudraient bien comprendre la définition et le contexte de la vie chère au Burkina. En effet, pour le cas récent, notamment celui du carburant, s’agit-il seulement de se battre pour obtenir la baisse du prix de carburant sans en avoir celle du prix des transports ? S’agit-il de rester indifférent face à certaines situations dont les conséquences sont incalculables sur les rendements économiques. Etc.
Assez de questions qui méritent de réponses. La lutte des syndicats ne saurait être redite. Quand on sait les nombreux résultats enregistrés. En témoigne notamment la baisse du prix du carburant en janvier et mars dernier. Le hic est cette orientation de la lutte ou nombre de burkinabé semblent ne plus s’y retrouver. Pessimistes pour une issue favorable, ces derniers estiment qu’il vaut mieux mener une lutte globale pour certaines situations. Et de maintenir la veille au risque d’un éventuel retournement. Comme le cas de la baisse du prix de carburant qui devrait, en principe, avoir un impact positif sur le prix du transport. Sachons le, la pression est très énorme sur les revenus. Et la fin semble encore loin.
Bassératou KINDO
Lefaso.net
