Les Jeunes patriotes pour la paix (JPP) ont animé une conférence de presse le samedi 4 février 2023 à Ouagadougou pour dénoncer les pratiques de l’Office national de la sécurité routière (ONASER) au niveau de la frontière avec le Togo.
Selon les membres du mouvement les Jeunes patriotes pour la (JPP), certaines pratiques sur la route ont pour effet de plomber l’économie, contribuant ainsi à renchérir le coût de la vie. « Au Burkina Faso, les pratiques de l’Office national de sécurité routière fixant la charge totale acceptable à 55 tonnes pour les véhicules de 7 et 8 essieux est en déphasage avec celles du Togo qui est de 64 tonnes pour les 7 essieux et 82 tonnes pour les 8 essieux », a indiqué Rahouf Pafadnam, le président de ce mouvement.
À l’entendre, cette différence de pratique de poids variant de 9 à 27 tonnes au corridor engendre de sérieuses difficultés pour les petits commerçants, et cela vaut pour les marchandises qui sortent du Burkina Faso et pour celles qui proviennent du Togo, principal pays d’approvisionnement de par la proximité de son port.
« En guise d’illustration, nous avons des cas avérés de camions qui ont été autorisés à passer le Togo à destination de Ouagadougou, avec des charges totales acceptées au Togo mais pas chez nous au Burkina Faso. Un premier camion transportant du divers de notre marché intérieur a quitté Lomé avec un poids de 87 tonnes. Arrivé au poste de contrôle juxtaposé de Cinkansé le 15 janvier 2023 à 15h17 minutes, le poids maximum étant de 45 tonnes, le camion a été déclaré en surpoids de 42 tonnes et le conducteur a été obligé de payer 500 000 francs sans quittance », a indiqué Rahouf Pafadnam.
- Le président de JPP, Rahouf Pafadnam, se dit prêt à rencontrer l’actuel ministre en charge des transports.
Au cours de cette conférence de presse, les membres de JPP ont déclaré avoir des preuves et sont prêts à les remettre à qui de droit. « Nous pensons aussi que la justice peut s’autosaisir », a laissé entendre Rahouf Pafadnam.
Les membres de JPP trouvent paradoxal le fait que des camions burkinabè parcourent plus de 700 km « sans soucis majeurs sur le territoire togolais contre 300 km au Burkina Faso, en subissant tout type de tracasseries aussi bien douanières que routières. Ainsi, ils plaident auprès des autorités pour leur implication pour la question de l’harmonisation du règlement 14 de l’UEMOA qui, selon eux, va contribuer à lutter contre la corruption et facilitera le commerce et le transport afin de baisser les coûts des produits de consommation au Burkina Faso.
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Cryspin Laoundiki
Lefaso.net
