Bitumage de la route Tougan-Ouahigouya : Le Fonds koweitien accorde 8 milliards de F CFA au Burkina

Pour la 1ere fois je poste 2 fois sur le meme article. Personne n’a la memoire courte. Ouahgouya a accueilli la celebration du 11 Decembre en 2009. Beaucoup de realisations (routes goudronnees + voiries urbaines, cites des forces vives, stade et autres ont ete realisees dans la ville a cette occasion. Tout a fait normal !

Yako-Ouahigouya a ete realisee et a cette occasion des voiries ont ete realisees a Ouahigouya (tres peu a l’epoque mais c’a ete fait).

Meme scenario quand Ouahigouya-Djibo a ete realisee.

Pour ce petit troncon de Ouahigouya-Tougan c’est encore tous les 10kms de voirie qui sont a realiser a Ouahigouya et zero a Tougan ou il n’y a meme pas un centimetre de voie goudronnee. Ceux qui ont suivi l’intervention du Ministre des Infrastructures a a Tele ont note la gene du Ministre lorsqu’il devait annoncer les 10km de voirie pour Ouahigouya et rien pour Tougan. Il est bien conscient de l’injustice mais il s’en fout !
Cette facon de realiser les infrastructures en taillant la part du lion pour les uns et en ignorant les autres est tres dangereuse et source de problemes. Il n’y a pas de Burkinabe plus Burkinabe que les autres !
Dans un pays ou il y a la malnutrition (surtout des enfants) on ne peut pas tourner le dos a son grenier (la plaine du Sourou). Le TNB a fait un reportage il ya juste quelques semaines ou elle a montre des commercants maliens qui viennent prendre poisson en tres grande quantite a Di pendant que le poisson est un luxe dans plusieurs menages dans notre pays. La Revolution a injecte des milliards dans le Sourou a cause des potentialites reelles de la plaine (production de poisson, mais, pomme de terre e meme du ble !).L’importance d’une route pour un pays aux ressources limitees ne se mesure pas par le numero dans le classement mais par la capacite a permettre l’acces aux ressources et a ameliorer le quotidien du plus grand nombre. Sinon il faut expliquer pourquoi la RN16 (Koupela-Tenkodogo) serait realisee avant la RN10. Et la RN13 (Kougougou-Sabou) ? Est-elle plus importante que la RN10 ?

Encore une fois, l’aspect politique du projet c’est qu’il s’agit de permettre a Ouahigouya d’avoir les derniers 100kms qui lui restent pour etre reliee a toutes les localites (Ouaga, Bobo, Djibo) par le goudron. C’est tout ! Personne n’est contre cela mais quand les politiques pensent qu’on ne suit pas leurs faits et gestes, on ne peut pas s’empecher de les denoncer.