« Sauvons Air Burkina », le cri de cœur d’un citoyen

Merci pour votre analyse assez bien argumentée. En effet le secteur du transport est très complexe et la naissance suivie d’extinction des compagnies dans la sous région le démontre aisément. Air Côte d’Ivoire qui s’est jeté en pompe en acquérant les avions comme du petit pain pourrait mettre la clé sous le paillasson très prochainement. Toutefois, sur Burkina a fonctionné sous un modèle qui n’était pas mal. Il s’était érigé en leader dans la sous région avec un modèle qui consiste à ne pas trop chercher à grandir, en capitalisant surtout des lignes qu’elle maîtrisait plus que toute autre compagnie. Vous pouvez vous renseigner, air Burkina estime compagnie qui dégageait des bénéfices, contrairement à beaucoup d’autres dans le secteur. Et croyez moi, la solution n’est pas une compagnie multinationale comme vous le suggérez. C’est d’ailleurs une très mauvaise solution. Il faut décrypter l’histoire de Air Afrique pour comprendre. La solution à mon avis serait de faire de Air Burkina, la filiale locale d’une grande compagnie internationale dotée d’une solide expérience en management du secteur et aussi de gros moyens financiers comme par exemple Quatar Airway, Emirates ou Turkish airline. Regardez un peu l’évolution de Asky qui fait son petit bonhomme de chemin. C’est parce qu’il y’a Ethiopian Airline derrière. Dernièrement, Rwandair est petit à petit en train de prendre le marché de l’afru De l’est et même commencé à exploiter laisse le marché de l’Afrique de l’Ouest. Il y’a de la place pour Air Burkina pour capitaliser son expérience et grandir. Il faut juste une vision