Air Burkina : Des modifications pour plus de confort en classe affaire

1- les avions ne sont pas neufs
2- en Europe les sièges de la classe eco sont pareils que ceux de la business mais les prix sont différents, en eco ils y a plusieurs catégories et personne ne se plaind. Selon vous est ce rentable de mettre 4 fauteuils énormes qui prennent l place de8 petits fauteuils qui seront plus facile à vendre ? En Afrique on aime le moins cher donc on prend jamais la classe affaire ! (Exemple voitures d’occasions)
3- toutes les compagnies personnalisent leur cabines.... Ce que l’on appelle des modifications. Changer ou retapisser un siège est effectué par des pros ! Je vous informe que les fauteuils d’avions on des cycles d’entretien ce n’est pas comme dans une voiture !
4- air france et toutes les plus grandes compagnies du monde ne font pas un communiqué à chaque fois qu’un de leurs avions est en panne ou à chaque fois qu’ils en démontent un boulon ! Ce ne sont pas les affaires des passagers, le problème des passagers c’est d’avoir un avion à l’heure que les emmènent d’un point A à un point B et ils s’en foutent de la couleur du caleçon du pilote !
5- avant que des gens disent que 2J a encore pris des vieux avions sachez que les grandes compagnies des usa et donc les usa possèdent une des plus vieilles flottes du monde et que même air france a des avions de 20ans et aux usa cela peut aller vers 30ans avec l’immatriculation des avions de 2J faites une recherche sur le site airfleets et vous saurez la vérité sur ces avions
6- excusez moi vous tous je n’ai jamais vu autant des médisances et des commentaires aussi inutiles qu’imbeciles de la part d’ignares de l’aviation que sur ce forum de cet article ! Svp allez a l’école sa vous fera bcp de bien et surtout bcp de bien à nous aussi