Air Burkina : Maxime Toé, le nouveau commandant de bord, face à d’immenses défis

Bonjour, Pour Air Burkina, j’ai juste une proposition pour le management (quelle que soit la personne).
1. Négocier un moratoire d’une année (différé de paiement) pour louer 3 bons avions moyen/gros porteur, avec au moins 200 places pour le trajet Ouaga - Dakar ; Ouaga - Abidjan et Ouaga - Lomé. Ces destinations sont toujours pleines (bcp en liste d’attente)
2. Mettez l’Etat devant ses responsabilités pour la destination Ouaga - Bobo - Ouaga : toutes les missions de l’Etat (démembrements et sociétés d’état compris) sur ces destinations doivent se faire par Air Burkina. Regarder juste le nombre de véhicules fond rouge sur la route de Bobo (surtout à l’escale de Boromo) pour évaluer le nombre de passagers
3. Les anciens pilotes coûtent chers (effet glissements vieillissement des ressources humaines via les avancements, primes d’ancienneté et promotions) : alors prenez-en juste pour encadrer de jeunes pilotes. Pour le personnel navigant, ayez la même approche.
C’est dire qu’un plan social est inévitable pour rajeunir et profiter faire baisser la masse salariale (négocier avec l’Etat pour financer ce plan social).
Après 2 ou trois ans d’exploitation, vous serez à mesure d’équlibrer vos comptes et ensuite faire des bénéfices
4. Attachez-vous les services d’un partenaires stratégique (financier et technique) pour la mise à disposition et la maintenance des aéronefs.
Bonne chance !