Burkina : Le directeur général de la maîtrise d’ouvrage de l’aéroport de Donsin, Adama Belem, démis de ses fonctions

Mon constat est loin des prejuges infantiles. Mais pourquoi tous projet d infrastructures pilotee par entreprises francaises sont gonfles en dehors de leur proportions ? La duplication fictives des factures ? Les pots-de vins.

Cela est typique dans tous les pays anciens colonies ou la France par ses accords coloniaux favorisent les entreprises francaises qyui ont installees la corruption comme outil neccessaire de caprer les avis d appel d offres dans nos pays.

Le Metro D Abidjan en cours de propection est un patent exemple. Les premiers beneficaires et souscripteurs de ce contrat etait une firne asiatique, a cout relativement bas. Mais l influence francaise oblige.

L entrepreneur Olivier Bouygues gagne le contrat avec un budjet gonfle du projet. d origine 665 milliards a 1000 milliards. Malgre la sommation des autorites ivoirienes sous la direction Kablan Duncan.

C est ainsi qu vaille la vie des affaires d etat en Afrique.

NB : Sans corruptions et autres pot-de vins les entreprises francaises ne peuvent pas competir avec celles d Asie en Afrique.