Ville de Ouagadougou : Propositions pour résorber de façon durable le phénomène de la congestion routière

Entre nous chercheurs je vous conselle : Prenez le temps de murir vos recherches et déposez un rapport aux differents departements ministeriels visés, ou a la limite faites une publication dans une revue scientifique. Si le contenu en vaut la peine la presse va s’en saisir et vos éfforts seront reconnus a juste titre.

Pour le contenu j’ai du mal a comprendre pourquoi cette étude ne donne pas les statistiques des deux roues motorisés, Ouagadougou pourrant reputée capitale de la moto !

La recommandation numero 11 : encourager les travailleurs du publique et du privé a se reloger prêt de leur lieu de résidence ! Bien, on comprend que c’est une erreur mais pour un chercher sa ne passe pas.

Du reste le schema directeur d’amenagement du grand Ouaga prevoie des zones spécifiques pour certains domaines d’activité et il serait bien laborieux de loger les gens en fonction du lieu de travail. A plus grande échelle c’est bien possible comme les poles de croissances, les villes miniére (Oboasi au Ghana) par exemple. Mais à l’echelle d’une ville c’est bien plus complexe.

L’augmentation des taxes et la levée des subventions de l’Etat sur le carburant sont aux antipodes de l’effort de developoement du capital humain, un axe important du PNDES.

Parfaitement d’accord sur le cas des controls CCVA avec complaisance. Si possible les données enregistrées doivent etres mises en reseau et connectées avec celles de la direction du transports, la securité routiere etc. Ainsi l’agent qui effectue un control peut flacher a l’aide d’un terminal la plaque d’immatriculation et avoir acces aux informations techniques du vehicule.

Aussi l’installation des radar sur les routes pour limiter la vitesse permetrait de reduires les accidents.

Une des solutions sur la table qui merite vraiment un developpement c’est le transport en commun dans les grandes villes et les TGV en inter aglomeration.