Présidentielle 2020 : L’UPC prône la révolution agricole à Dédougou et compte creuser un tunnel du Burkina jusqu’à la mer

Mr Diabré avec le respect que je vous dois, vous êtes loin pour être président du Faso. J’ai aime votre programme budget pour les 5 ans réaliste, la révolution industrielle est possible grâce déjà des acquis depuis des années. Mais j’ai des problèmes de fond avec vous, c’est quand vous voulez prend le peuple burkinabè en plein jour un comme mouton de Panurge. Dans votre discours de folie vous souhaitez doter chaque village du Burkina un tracteur et vous dites encore que vous voulez en 5 ans de pouvoir faire un tunnel de fleuve ou un canal naviguant à la mer. Tout ça en 5 ans et aujourd’hui vous critiquez le MPP de n’avoir pas développer le Burkina avec son PNDES qui était plutôt réaliste.
Par ce discours à l’émotion du foule, vous avez montrer votre limite de la cause nationale. On peut n’est pas être d’accord avec le MPP, mais pour l’instant c’est le parti proche de la réalité que vivent des burkinabè. Le CDP s’en sort bien avec une ambition réalisable que les votre.
Pour développer le Burkina, on n’a besoin des tunnels où des canaux d’eau et je ne sais où vous trouverez cette eau mystérieuse naviguant. Le Burkina a plus besoin de routes, des autoroutes de bonne qualités, les chemins de fer, au moins deux bons aéroports pour son développement du fret marchandises rapide. L’auto-suffisance alimentaire n’a pas besoin de l’apport de l’agriculture intérieure pour autosuffire, mais une bonne organisation de la chambre d’agriculture en synergie avec le ministère du commerce, des finances, et du transport. Un développement rationnel du fret à travers la route ou les rails et l’avion sont possible et réalisable dans 5 ans ou dix ans de planification. 50% de l’alimentaire français vient de l’étrangers et une tomate récoltée le lendemain en Espagne ou en Italie est vendue dans un magasin français. Nos production agricoles pourrissent dans nos postes de douanes parce que ces derniers ne laissent pas passer rapidement ce produit pour la consommation. Comment de commerçants ont fait faillites à cause de la tracasserie douanière à la frontière ? Un train quitte Abidjan à 1200 km de Ouagadougou fait rapidement 35 heures avant d’arriver à bon port. Les ports secs sont des outils de développement pour des pays comme le Burkina Faso. Le port sec de Bobo était une liesse d’espoir non seulement pour l’ouest du pays, mais pour nos voisins du Mali et du Niger. Qu’est-il devenu ce port expérimental ?
Il me semble que vous êtes fantaisiste et plus démagogue que le MPP. Revoyait votre ambition à Kosyam avec des projets réalistes mais dans 5 ans.