Sécurité routière : La commission technique de retrait de permis de conduire auditionne dix conducteurs
Ce 28 mai 2020, à Ouagadougou, sous l’égide de l’Office national de la sécurité Routière (ONASER), a eu lieu la 19e session foraine de la commission technique spéciale de retrait de permis de conduire. La cérémonie d’ouverture des travaux a été présidée par Bernard Beba, secrétaire général du ministère en charge des Transports, représentant le ministre Vincent Dabilgou.
La commission technique spéciale de retrait de permis de conduire est une instance administrative chargée de statuer sur les infractions graves aux règles de la circulation routière, ou ayant causé des accidents graves ou mortels de la route.
A chaque session, les travaux portent sur l’examen des dossiers de constats d’accidents et les exposés sur les constats à risque d’accidents part les membres.
Pour la 19e session, dix conducteurs impliqués dans les accidents mortels de la circulation routière ont pu s’expliquer devant la commission. A l’issue des auditions, la commission va se prononcer sur des sanctions administratives, qui peuvent aller jusqu’au retrait définitif du permis de conduire des mis en cause dans les accidents de la circulation. L’objectif pour l’Office national de la sécurité routière (ONASER) est de donner l’exemple en matière de régulation de la circulation routière et de sensibiliser les usagers à l’adoption de bons comportements.
Pour Bernard Beba, secrétaire général du ministère des Transports, de la Mobilité urbaine et de la Sécurité routière, l’ONASER est en perpétuel combat contre l’insécurité routière. Mais, regrette-t-il, l’insécurité routière demeure un phénomène grandissant au Burkina Faso. Pour y remédier, le secrétaire général pense que l’ONASER doit continuer les activités de sensibilisation. A ce sujet, il propose des formations, l’éducation, la communication et la sensibilisation pour l’amélioration de la prise de conscience de la sécurité routière par les populations, en particulier les transporteurs.
Au cours de cette année, il est prévu trois sessions foraines pour répondre aux objectifs de sensibilisation de l’ONASER.
Bernard Beba ajoute par ailleurs que pour « l’année 2019, nous avons enregistré 20 593 accidents ». Pour lui, ce chiffre est énorme, et « on ne peut rester insensible face ce drame ».
Edouard Kamboissoa Samboé
Lefaso.net
Vos commentaires
1. Le 28 mai 2020 à 19:17, par pascal En réponse à : Sécurité routière : La commission technique de retrait de permis de conduire auditionne dix conducteurs
Tant qu’il n’y aura pas de dépistage d’alcool et de stupéfiants, les radars pour contrôler la vitesse, et l’obligation du port de la ceinture de sécurité il y aura de plus en plus de mort sur la route tout le reste sensibilisation informations et cetera tout le monde s’en fiche c’est bidon
2. Le 28 mai 2020 à 19:31, par Le Saint En réponse à : Sécurité routière : La commission technique de retrait de permis de conduire auditionne dix conducteurs
Toutes mes félicitations et très bonne continuation. Je propose qu’on aille plus loins en sanctionnant considérablement les excès de vitesse en agglomération et hors agglomération. Les pays développés sont fermes dans la réglementation de la conduite, pourquoi pas nous au Faso. Que chacun comprenne que CONDUIRE EST UN PRIVILÈGE. Donc respect de la vie des autres et de sois même.
3. Le 28 mai 2020 à 20:26, par Mogo En réponse à : Sécurité routière : La commission technique de retrait de permis de conduire auditionne dix conducteurs
Action salvatrice qui va peut être contribuer à conscientiser les citoyens, surtout les inciviques en circulation. Il n’est pas rare de voir les gens brûler le feu rouge pendant que d’autres sont arrêtés. Ceux qui ont causé des dommages (blessures ou mort) aux forces de l’ordre dans l’exécution de leur mission doivent se voir systématiquement retirer le permis de conduire, pour toujours. Mais, une question quand même : juridiquement, est ce que l’ONASER peut procéder au retrait des permis ? N’est ce pas un rôle de sensibilisation qu’il a ? Éclairez ma lanterne. Merci
4. Le 29 mai 2020 à 10:19, par TANGA En réponse à : Sécurité routière : La commission technique de retrait de permis de conduire auditionne dix conducteurs
Ne serait il pas opportun de commencer à demander le permis de conduire pour les motos grosses cylindrées ? A la limite demander l’autorisation parentale aux moins de 18 ans pour la conduite des grosses cylindrées.
5. Le 29 mai 2020 à 11:38, par Tokouma En réponse à : Sécurité routière : La commission technique de retrait de permis de conduire auditionne dix conducteurs
Toute chose il faut un début certes. Mais je ne vois toujours pas ce qui est recherché en publiant cet article. Sauf que je peux dire que c’est comme d’habitude, c’est-à-dire LA POUDRE AUX YEUX. Car :
cela fait plus d’une dizaine d’années que l’ONASER a été créé ;
cela fait plus d’une dizaine d’années qu’on ne sait pas ce que ces gens là font et la situation de la circulation routière ne fait que s’empirer dans notre pays ;
cela fait plus d’une dizaine d’années qu’au vu et au su de tout le monde l’affairisme dans ce milieu maintien la palme d’or (agents assermentés ou non, responsables de tout niveau, jusqu’au ministère...) PRATIQUEMENT TOUS CORROMPUS. Et tant pis pour ceux là qui se mettent en minorité en voulant être CORRECTS.
Tout simplement, cela fait plus d’une dizaine d’années que la circulation routière est le pire chaos du pays.
Attendez-vous que tout se grippe avant de venir dire que c’est difficile ou même qu’on ne peut rien faire ?
Si vraiment ce ne sont que ces 10 boucs émissaires que vous avez pu attraper pendant tout ce temps de travail, vous ne méritez que de DEBARRASSER LE PLANCHER et laisser les oreilles des gens tranquilles.
en d’autres termes, CESSEZ LE BLOEUF s’il vous plait.
Questions :
pour quoi la police n’est-elle active que par intermittence ? (1 ou 2 jours par trimestre) ;
pour quoi c’est au moment où on a surtout besoin de la police sur le terrain qu’elle est absente ? ( aux heures de pointe le matin, à midi et le soir),
pour quoi la police n’est-elle pas permanente sur le terrain ? (voyez dans les autres pays comme le GHANA à côté) ;
pour quoi a t-on arrêté le contrôle d’excès de vitesse sur les axes routiers où cela se faisait ?
pour quoi ne contrôle t-on pas l’excès de vitesse dans les villes ?
pour quoi même les voies nouvellement bitumées en ville n’ont pas de marquage au sol. Exemple : route de BOINSS YAARE, avenue Pascal ZAGRE à Ouaga 2000, et presque toutes les voies nouvellement bitumées à Ouaga.
pour quoi est-on obligé de mettre souvent 4 à six policiers plus des V A D S aux feux tricolores, pour obliger les gens à respecter ces feux ? Une simple sanction BIEN appliquée ne suffit-elle pas à dissuader les contrevenants ?
pour quoi y a t-il des zones à Ouaga surtout où c’est "LA RUE" qui fait sa loi ? Exemple : SANKARIARE, alentours du grand marché, la LONAB, la grande mosquée, STAFF LARLE, STAFF Ghounghin, etc....
pour quoi aucune règle de respect de la vie humaine n’est respectée par nos transports publics (taxi, cars, et autres...) et l’ONASER n’a jamais arrêté quelqu’un pour ça ? Surcharges, propreté, stationnement, etc...
Cette insuffisance fait que les gens circulent au HASARD et c’est TRÈS visible.....
Ce fait est plus que RIDICULE et ne se voit nul part si ce n’est au BURKINA FASO.
Si le rôle de nos autorités c’est de sortir chaque fois que les élections approchent, pour énerver le peuple en racontant des contres vérités, qu’ils arrêtent. Cette sortie de l’ONASER tout comme les histoires drôles que Monsieur Le Ministre des Transports a racontées lors de l’émission "DIALOGUE CITOYEN" sont des exemples très fâcheux.
Si mes propos tout comme tout ce qui se dit au quotidien ne suffisent pas à réveiller nos dirigeants, alors qu’ils ne soient pas étonnés que la rue devient de plus en plus violente.
6. Le 29 mai 2020 à 12:04, par shalom En réponse à : Sécurité routière : La commission technique de retrait de permis de conduire auditionne dix conducteurs
Bonjour. Voici ma petite contribution à la réduction du nombre d’accidents de la circulation :
rendre le port du casque obligatoire pour les motocyclistes
rendre le port de la ceinture de sécurité obligatoire pour toute personne empruntant un véhicule automobile
exiger le permis de conduire pour les conducteurs de tricycles
exiger le permis A pour les conducteurs de motocyclettes d’une cylindrée supérieure à 70
exiger le code de la route pour les autres conducteurs de motocyclettes
que l’ONASER cesse ses campagnes de sensibilisation pour commencer à sanctionner ceux qui enfreignent au code de la route (excès de vitesse, refus de porter la ceinture de sécurité etc.)
exiger que les personnes qui provoquent des accidents entrainant des dégradations de voies, de feux tricolores ou de poteaux électriques payent pour les dégâts commis. Pour ce faire, installer des caméras de surveillance sur les principales voies de circulation dans nos grandes agglomérations
sanctionner sévèrement les surcharges de poids. Voyez comment les poids lourds étrangers ont abimé presque toutes les signalisations situées à l’entrée de nos échangeurs.
Je pense qu’il est temps de bander les muscles. Le temps de la sensibilisation est terminé.
7. Le 1er juin 2020 à 01:28, par jeunedame seret En réponse à : Sécurité routière : La commission technique de retrait de permis de conduire auditionne dix conducteurs
C’est le propre du Burkinabè, le woba woba. Seuls les beaux-parleurs auditionnent les coupables. De audition en audition jusqu’à l’indulgence ou le pardon ou l’oubli ; et la nonchalance est démontrée. Il suffit de savoir parler au Faso pour contrevenir à la loi ; voire corrompre le législateur en ta faveur éternelle.