Axe Koundougou-Solenzo-Dédougou : Les travaux d’entretien ont commencé

LEFASO.NET | David Demaison Nébié

Les populations de certaines localités de la Boucle du Mouhoun ont traversé une saison hivernale difficile avec un impact sérieux sur leur réseau routier, mais peut-on dire que le meilleur reste à venir avec les travaux d’entretien et les projets de bitumage de certaines routes ? En tout cas, les travaux d’entretien du réseau routier de la Boucle du Mouhoun, plus précisément de l’axe Koundougou-Solenzo-Dédougou ont démarré. A cet effet, nous avons rencontré Tidiane OUEDRAOGO, directeur de l’entreprise en charge des travaux, Benjamin KAMBOU, directeur des infrastructures de la Boucle du Mouhoun et KIENOU Ambroise, chef de service suivi, réseau routier de la Boucle du Mouhoun, le 24 novembre 2017 à Sanaba.

Avec 2056 km de routes en terre classée dont 368,1 km de routes bitumées et environ 1000 km de pistes rurales, en termes de linéaire (longueur), la Boucle du Mouhoun est la première région en infrastructures routières. Mais quel est l’état du réseau routier de cette région encore appelée le grenier du Burkina Faso ? C’est la question qu’il faut se poser. Le premier responsable de ce réseau routier Benjamin Kambou a reconnu lors d’un entretien qu’il nous a accordé le 12 octobre 2017, que le réseau des routes en terre est très dégradé.

Pour lui, les raisons sont multiples. Il y a le fait que nous sortons d’une saison hivernale, mais aussi un retard pris dans l’entretien des routes dans les années antérieures, retard qu’il tente de rattraper. Par contre l’ensemble du réseau des routes bitumées est dans un état relativement acceptable. Benjamin Kambou a cité entre autres la RN 01 (Boromo – Pâ – Founzan), la RN 14 (Koudougou – Dédougou – Nouna – Djibasso – Frontière du Mali), la RN 10 (Bobo – Dédougou).

« De grands projets sont en cours actuellement pour améliorer la mobilité des biens et des personnes dans la région. Il s’agit entre autres des travaux de bitumage de la RN 10 (Dédougou – Tougan) et de la RN 21 (Didyr – Toma – Tougan). Pour les travaux d’entretien de la RR 24 (Nouna – Sanaba – Solenzo – Koundougou), le lot 1, a été attribué pour un montant de 157.880.000 FCFA, et pour un délai d’exécution de 4 mois. Nous avons constaté le vendredi 24 novembre 2017, que l’entreprise s’est positionnée et est à pied d’œuvre. Après la RR 17 (Nouna – Dokuy – Balavé) où elle a exécuté quatre dalots. Benjamin Kambou attend deux autres entreprises sur cette route régionale et sur le reste du réseau classé et des pistes rurales des Banwa. [ Cliquez ici pour lire l’intégralité ]

Vos réactions (4)

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• par Adamus, 8 décembre 2017 14:01

  La solution n’est pas d’entretenir à coup de centaines de millions tous 2 ans et de voir quelques mois après une si grande voie où . Si le MPP ne butime pas cett voie aux prochaines élections les populations de la Boucle devront "voter utile" pour un parti et un homme qui veut de leur développement.

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• par Adamus, 8 décembre 2017 18:25

  Merci à lefasonet et à son correspondant régional pour le travail d’informations qui permet également à travers nos commentaires de faire entendre la voix des ces populations de la Boucle du Mouhoun oubliées . Il a fallu attendre le MCA des Américains pour voir une voie bitumée dans cette région. Cependant, je constate que vous vous contentez jusque-là de recueillir l’information au niveau d’un directeur régional qui n’est qu’un exécutant alors que les vrais responsables décideurs qui délaissent la régions sont tapis à Ouaga. Pourquoi n’avoir pas cherche pendant la saison de pluies écoulée où le réseau routier était catastrophique à interpeller, les ministres des Infrastructures, du transport, le PM, le Président du Faso. Je crois que ce ne sont pas les occasions qui peuvent manquer si vous les chercher. Pourquoi ne pas poser la question dès que l’occasion se présente aux élus (députés) pour savoir réellement qu.est-ce qu’ils ont fait et qu’est-ce qu’ils entendent faire pour des décisions dans le bitumage de la voix Koundoudoug Solenzo dédougou et d’autres améliorations sur le réseau routier. Ce que les populations ont vécu pendant cette saison des pluis 2017, elles ne l’ont jamais vécu avant le régime mouta mouta.

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• par SAC, 9 décembre 2017 09:32

  Sérieusement, est ce qu’on devrait être encore entrain de chercher à recharger cette voie en 2017 ?!?! les pertes et les retrogradations de la région sont inestimables à cause de cette voie. Chaque année ou chaque deux ans c’est les memes scènes de refection mais sans suite ; deux mois après la voie est impratiquable. Si au moins ces refections ou recharges sont faites dans la règle de l’art ; mais non ! quelques bennes de sables étallées et c’est la voie qui est finie sans contrôle ; souvent on ne termine même pas la voie aux premières circulations il faut choisir son trou ou son coté en attendant les premières pluies pour se refaire sa voie hors route. C’est possible de se faire des voies durables, il suffit de vouloir. il y a de l’expertise et d’appliquer le "Rien ne sera plus comme avant". Sinon, pauvre de nous, de nos enfants, petits et arrières-petits enfants.

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• par Dofini, 9 décembre 2017 10:55

  (Koudougou – Solenzo – Dédougou) et (Nouna – Sanaba – Solenzo – Koundougou) ont représenté plus de 50 ans de calvaire pour les populations de cette zone du pays. Quel travail sérieux de route peut-on faire avec 157 880 000 FCFA ? Regardez sur la photo derrière Mr Kambou ! Ceux qui connaissent cette zone savent que les chargements de terre qui seront faits partiront dès les premières pluies. Ce n’est pas par expertise technique mais c’est par des décennies d’expérience ! Cette route a été rechargée plus de 20 fois et les mêmes évènements se reproduisent chaque année. Pitié Rock ! Il faut goudronner cette route pour ses braves populations qui malgré toutes les difficultés produisent de gros tonnages de vivres pour tout le pays.

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