La route principale reliant la région de la Guinée-Forestière à celle de la Haute-Guinée, c’est-à-dire Kissidougou-Kankan, sera praticable aisément dans trente-six (36) mois. La modernisation de cet axe sera l’œuvre de Entreprise Mahamadou Bonkoungou & Fils (EBOMAF) dont la réputation et la renommée sont unanimement reconnues en Afrique de l’Ouest. Ce n’est plus un vœu pieu !

Le lancement des travaux est intervenu, samedi 21 juin dernier à Kankan, par le Président Alpha Condé. Sa présence à cet évènement), a donné lieu à une ferveur populaire dans la cité du « Nabaya » (Bienvenue en langue locale Mandékan). Avant le premier coup de bulldozer, le Chef de l’Etat a animé, un meeting au Stade M’Balou-Mady-Diakité où il a annoncé un changement qualitatif de son pays à travers la réalisation de grands ouvrages sur toute l’étendue du territoire national. « Il n’y a pas de développement sans infrastructures. Il est difficile d’amorcer le progrès réel sans des routes répondant aux normes. Il ne suffit pas de demander aux populations de produire. Leurs efforts doivent s’appuyer sur des voies de communication. Cela permettra de résoudre les problèmes de mobilité, de mieux écouler les productions et de créer de la richesse », a expliqué Pr Alpha Condé aux habitants enthousiasmés du chef-lieu de la région de la Haute-Guinée.

Construit dans les années 1970 grâce à la coopération guinéo-cubaine, le tronçon reliant Kissidougou à Kankan, route nationale (RN) numéro 6, est confronté à 96% à une forte dégradation. Sa réhabilitation selon les normes internationales est perçue comme un enjeu national. « Cette voie est significative à plus d’un titre. Elle établit non seulement la liaison entre les deux plus grandes régions naturelles de notre pays mais aussi la jonction entre la trans-côtière allant de Dakar à Lagos et la trans-sahélienne allant de Conakry à Ouagadougou. Sa modernisation est à la fois très importante pour la Guinée et la sous région. En même temps qu’elle améliore les conditions de vie des populations, elle renforce l’intégration », a indiqué Mohamed Traoré, ministre guinéen des Travaux Publics.

La Guinée tient à rattraper son retard en matière de routes bitumées. Son ratio actuel de 0,0206 Km de route moderne pour mille (1000) habitants est en deçà de la moyenne africaine. Depuis 2010, plus de cinq cents (500) km de voies ont été ainsi construites sous la houlette du Pr Aplha Condé. L’achèvement prochain du programme du Fonds monétaire international (FMI) constitue une aubaine pour le financement des grands travaux. Le pari de voir dans trente-six (36) mois la RN 6 se transformer en une infrastructure routière moderne aux normes internationales canalise toutes les attentions.

Un leader africain du BTP au cœur du développement de la Guinée

Estimés à plus de trois cent cinq (305) millions d’Euros soit environ deux cents (200) milliards F CFA, financés par le Budget national de développement (BND), les travaux consistent à bâtir, sur cent quatre-vingt quatorze (194) kilomètres, sous le contrôle et la surveillance techniques de GTAH, une voie à deux sens d’une largeur de sept (7) mètres en rase campagne et de neuf (9) mètres en agglomération avec une chaussée aux caractéristiques suivantes : une couche de fondation en latérites naturelles améliorée au concassé de vingt (20) centimètres, une couche de base en grave bitume (GB) de dix (10) centimètres, un revêtement en béton bitumineux (BB) de cinq (5) centimètres. Des accotements de 1,5 mètre sont prévus de part et d’autre de la chaussée.

L’ensemble des ouvrages d’art et d’assainissement vont être reconstruits et mis au gabarit. « Nous sommes conscients de notre rôle dans l’œuvre de construction nationale. L’avenir de la Guinée en dépend. Il n’a jamais été question de favoritisme dans l’attribution d’un tel marché. Seul le critère de compétence a prévalu dans le choix de l’entreprise chargée d’exécuter les travaux. Nous allons veiller à leur bonne réalisation », a soutenu Pr Alpha Condé, devant ses compatriotes.

Le top de départ du chantier a été accueilli comme le compte à rebours de la fin d’un calvaire. Car pour se rendre actuellement de Kankan à Kissidougou, il faut compter six (6) heures de route. « La réhabilitation de la route Kissidougou-Kankan répond aux besoins pressants de mobilité des populations. C’est une épine qui est en train d’être enlevée à leur élan de développement. Cette infrastructure va participer efficacement à la lutte contre la pauvreté dans les zones traversées », s’est réjoui Mawa Damé, Gouverneur de la région administrative de Kankan.

Entreprise adjudicataire, EBOMAF a déjà pris la mesure du challenge. Elle appréhende ce projet routier avec le même engagement que celui déjà constaté au Burkina Faso, au Togo et au Bénin. Elle promet au peuple guinéen, un ouvrage de qualité irréprochable dans les délais impartis. « C’est le lieu de rassurer la population guinéenne en général et celle des communes de Kankan et de Kissidougou en particulier que EBOMAF jouera pleinement sa partition dans l’exécution de ce projet routier en mettant tout en œuvre pour réussir la construction de cette route qui se distinguera par sa haute qualité. Cet ouvrage ne ressemblera à aucune voie déjà réalisée jusque-là en Guinée. Nous promettons une infrastructure routière d’une durée de vie d’une quarantaine d’années. EBOMAF est une société de renommée internationale. Elle a fait ses preuves dans plusieurs pays de la sous région », a rassuré le Président-Directeur Général (PDG) du Groupe EBOMAF.

En prélude au lancement des travaux, les ingénieurs Hamadou Kourba (Coordonnateur de l’installation du chantier) et Mody N’Diaye (Directeur des travaux) ainsi que le responsable de la logistique, Daouda Traoré sont à pied d’œuvre pour le déploiement du personnel et du matériel sur le site des travaux. En attendant l’arrivée massive d’engins, une infime partie de la force de frappe matérielle de l’entreprise a été exposée lors de la cérémonie de lancement. Flambants neufs, les engins n’ont pas laissé indifférent les autorités et la population : quarante (40) camions bennes, deux (2) portes-chars, deux (2) pieds moutons, trois (3) graders, six (6) bulldozers, quatre (4) chargeurs, un (1) poclins. Cette armada ne représente qu’un avant-goût. « Le déploiement matériel et humain que j’ai eu à constater au port de Conakry et à Kankan laisse espérer un travail de qualité. Au-delà de la coopération Sud-Sud, la réalisation des travaux de la RN 6 traduit un bel exemple de partenariat entre Africains », a relevé Mohamed Traoré, ministre guinéen des Travaux publics. Selon le directeur technique de EBOMAF, Jean Claude Roche, la nature du projet ne présente aucune difficulté majeure susceptible d’entraver sa mise en œuvre. Le décor est bien campé pour lancer bientôt l’assaut pour la modernisation des 194 kilomètres.

Alcide NATHAN

3 questions à Mahamadou Bonkoungou, PDG du Groupe EBOMAF : « La construction d’une route est loin de la débrouillardise »

Quelles sont vos impressions après cette cérémonie de lancement des travaux Kissidougou-Kankan dont votre entreprise, EBOMAF a la charge ?

Mahamadou Bonkoungou (M.B.) : « Nous sommes très fiers en tant qu’Africains de prendre part aux grands chantiers de développement de ce pays en apportant notre pierre à l’œuvre de construction nationale du Président Alpha Condé. C’est le lieu de rassurer la population guinéenne en général et celle des communes de Kankan et de Kissidougou en particulier que EBOMAF jouera pleinement sa partition dans l’exécution de ce projet routier en mettant tout en œuvre pour réussir la construction d’une route de haute qualité. Cet ouvrage ne ressemblera à aucune voie déjà réalisée jusque-là en Guinée.

Nous promettons une infrastructure routière d’une durée de vie d’une quarantaine d’années. EBOMAF est une société de renommée internationale. Elle a fait ses preuves dans plusieurs pays de la sous région. Notre société a construit plusieurs des centaines de kilomètres voies bitumées au Burkina Faso. Nous sommes présents au Togo où nous réalisons plusieurs infrastructures. EBOMAF s’affirme également dans les grands travaux au Benin. Nous serons bientôt en Côte d’Ivoire.

Comment aviez-vous accueilli les propos du Président Alpha Condé lors de son meeting au stade M’Balou-Mady-Diakité : « EBOMAF n’a été choisi ni par favoritisme ni par amitié pour son PDG. Nous nous sommes seulement basé sur la compétence de cette entreprise après qu’elle ait présenté des offres technique et financière qui ont convaincu la commission d’attribution. Nous resterons vigilants quant à la mise en œuvre de ce projet routier qui nous tient à cœur » ?

M.B. : L’attribution du marché Kissidougou-Kankan s’est opérée au terme d’un appel d’offres international ouvert lancé par le gouvernement guinéen. Nous estimons que notre choix repose sur la pertinence de nos propositions technique et financière. Comme l’a souligné le Président de la République, Pr Alpha Condé, il n’y a eu de favoritisme nulle part. Bien au contraire, les autorités guinéennes ne cessent de nous rappeler notre responsabilité dans la réussite d’un projet qui leur tient particulièrement à cœur. EBOMAF est consciente de l’enjeu. Elle a toujours misé sur sa compétence et son expérience, comme les meilleurs gages de compétitivité.

Nous allons œuvrer à mériter la confiance placée en nous par les autorités guinéennes. Nous tenons à nous distinguer en Guinée comme une entreprise modèle. La réalisation de la route Kissidougou-Kankan constitue un nouveau défi pour notre entreprise et nous allons le relever à la satisfaction générale. Il n’y a pas aujourd’hui une activité de génie civil que EBOMAF ne puisse mener. Aucune œuvre du projet de la RN 6 ne nous est étrangère. Nous avions déjà construit des ponts et des chaussées de diverses caractéristiques que ce soit. A travers des visites de nos chantiers ou des ouvrages déjà réalisés, les autorités guinéennes se sont rendu compte de notre expertise et en sont convaincues. Nous disposons de ressources humaines et du matériel nécessaires ainsi que des installations adéquates pour faire face aux exigences de tout type de projet routier, quelle que soit son envergure.

Le matériel exposé lors du lancement est-il destiné uniquement au chantier Kissidougou-Kankan ? Ou va-t-il servir à d’autres travaux ?

M.B. : Chaque chantier de EBOMAF bénéficie d’une autonomie matérielle. Les engins qui ont été exposés à la cérémonie de lancement représentent une partie des machines commandées et destinées uniquement à la réhabilitation de la route Kissidougou-Kankan. D’autres engins ainsi que les installations afférentes au chantier (carrières, centrales à béton et d’enrobé) vont suivre au fur et à mesure que le chantier prendra de l’ampleur. S’il arrive que la Guinée nous confie une autre route à construire, d’autres machines seront commandées pour ce nouveau chantier. Il faut se rendre à l’évidence, la construction d’une route n’est pas de la débrouillardise. Il faut pouvoir s’appuyer sur des moyens humains, matériels et techniques conséquents pour aboutir à des ouvrages de qualité. EBOMAF peut se targuer d’être un exemple sur ce plan-là.

Propos recueillis par Alcide NATHAN

Pr Alpha Condé, Président de la République de Guinée : « Nous avons été très clair avec les entreprises adjudicataires »

« Il n’y a pas de développement sans infrastructures. Il est difficile d’amorcer le progrès réel sans des routes répondant aux normes. La Guinée arrive bientôt à la fin de son programme avec le Fonds monétaire international (FMI). Elle s’est donné pour défi de lancer la construction d’infrastructures, les vraies, à travers tout le pays.

Les routes, que nous sommes appelés à bâtir, sont en grave bitume et en béton bitumineux. Elles peuvent tenir entre 20 à 30 ans voire au-delà et permettre à notre pays, la Guinée de pouvoir enfin se développer. Le choix des entreprises adjudicataires obéit à des critères techniques et financiers. Elles sont soumises à un cahier de charges qu’elles doivent strictement respecter.

Nous avons été très clair avec elles. Aucune n’a bénéficié d’un favoritisme quelconque. Nous n’hésiterons pas à appliquer les textes en vigueur dans toute leur rigueur en cas de défaillance. Si jamais, une d’entre elles n’est pas à la hauteur, nous allons annuler son contrat. C’est très clair. »

Propos recueillis par Alcide NATHAN