Crash Air Algérie : Douze ans après, un procès s’ouvre ce lundi 9 mars, pour «  homicides involontaires  ».

Dans la nuit du 24 juillet 2014, un avion d’Air Algérie, transportant 116 personnes, s’est écrasé en territoire malien, après avoir quitté Ouagadougou. Aucun survivant n’y a été enregistré. Douze ans après, s’ouvre ce lundi 9 mars 2026 à Paris, le procès sur ce drame pour «  homicides involontaires  ».

Vos réactions (10)

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• par nabayouga, 9 mars 13:21

  j’ai perdu dans ce crach un ami , son épouse et se 4 enfants. J’espère que justice leur sera rendue.

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• par Cheikhy, 9 mars 14:19

  Pourquoi à Paris ?

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  • par pfff, 9 mars 15:15

    Selon les conventions internationales (Convention de Chicago), c’est normalement le lieu du crash qui dirige l’enquête, le Mali. Cependant, le Mali n’avait pas les ressources techniques nécessaires et a délégué l’enquête à la France, qui avait les moyens techniques et qui était la nationalité la plus représentée parmi les victimes. C’est le BEA français qui a mené l’enquête. . L’Algérie n’était ici qu’un affréteur sans responsabilité directe dans l’accident, elle n’était pas concernée. . Il reste alors deux pays pour un procès, la France et l’Espagne. Dans les faits, il y aura un procès dans chacun de ces 2 pays. . Un premier procès a eu lieu à Madrid puisque la compagnie Swiftair était espagnole et a conclu à un non-lieu. À noter que la compagnie Swiftair a fait pression pour tenter de faire annuler le procès parisien, ce qui est du plus mauvais effet sur la probité du procès madrilène.

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    • par Cheikhy, 10 mars 09:08

      Merci pour l’éclairage. Cela n’étonne personne si en Espagne on est arrivé à un non-lieu. On attend maintenant de voir si du côté français les juges seront plus objectifs. Que leurs âmes reposent en paix

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• par SOME, 9 mars 16:35

  Décidément !!! Ils ont perdu la vie, c’est fini, c’est foutu. Maintenant on enterré l’affaire en bonne et due forme. Aucune vérité ne sortira de là. Cette vérité certains là connaissent depuis bien longtemps. Un avion algerien pilote par des espagnol, partant du territoire burkinabe et tombé en territoire malien, mais... jugé en territoire français ! On imagine pourquoi SOME

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  • par pfff, 10 mars 06:53

    Ne soyez pas si négatif. Beaucoup d’accidents d’avions, se retrouvent dans la même situation, c’est même une situation relativement standard : ils partent d’un pays pour arriver dans un autre, et l’accident a lieu dans un 3ᵉ pays. Quant au jugement, notez que rien n’empêche le Burkina de mettre en place un procès de son côté également, comme le font la France et l’Espagne chacun de leur côté. La France se déclare compétente pour juger dès lors qu’il y a des victimes françaises. . Quant à la « vérité qui ne sortira pas » le BEA a clairement reconstruit le scénario et identifié les causes. Au passage, je ne vois pas vraiment ce que l’on pourrait attendre de plus que la conclusion : la mauvaise gestion du vol par les pilotes, le manque de formation par la compagnie et l’importance de l’automatisation du système de dégivrage qu’il préconise pour tous les avions de ligne (Dans les faits, c’est devenu une obligation en Europe après ce crash). . Qu’est-ce que vous voulez de plus qu’une mise en cause des pilotes, de la compagnie et du matériel ? Une attaque extraterrestre ?

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• par SOME, 10 mars 18:56

  Mon cher Pfff ; je nee pense pas etre negatif. Contrairement a ce que tu dis le transporteur (donc Air Agerie en l occurrence) en aucun, absolument aucun cas, ne peut etre exonerée en quoi que ce soit le jugement doit etre fait en algerie d,autant plus que son siege est en algerie ; le constructeur (francais) et l affreteur (espagnol) sont poursuivis aussi ; Contrairement a ce que tu ecris (",,,,dès lors qu’il y a des victimes françaises"), non la nationalite des passagers n intervient pas du tout ; ce n est non plus une affaire du nombre de victimes par nationalite, le burkina (pays de depart) et la france (pays de destination) peuvent etre saisis aussi comme tribunal si des billets ont ete pris la bas ; la decision revient aux victimes ; halidou ouedraogo le sait il est avocat et victime : Vu la posture du burkina dès de debut ce pays semblait mieux indique que la france : on ne comprend pas pourquoi la france s etait precipitee pour dessaisir le burkina de l enquete Quant aux pilotes ;, c est toujours eux les accuses boucs emissaires pour dedouaner les fautifs c’est classique et c est plus facile oui la responsabilite de l’enquete echoit au mali, qui peut demander les competences utiles, mais sous sa reponsabilite et qu il est competent pour juger de toutes facons ce proces est pour la forme on connait la verite mais elle ne sortira jamais ; le malaise tres visible dans la posture de halidou ouedraogo le confirme Ce n est pas etre negatif c est etre objectif pour voir les choses en face Nul besoin d invoquer quelque attaque extraterrestre ; les pauvres ils ont bon dos hein SOME

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• par Renault HÉLIE, 11 mars 21:28

  @SOME Messire SOME, vous êtes mal renseigné ! L’avion de l’accident était un « MD-80 », avion construit aux USA par une compagnie étatsunienne « McDonnell Douglas » aujourd’hui plus ou moins absorbée par Boeing. Il s’agit ici : — -|||---> d’une mauvaise compagnie algérienne — -|||---> affrétant un vieil avion américain fabriqué aux USA, — -|||---> avion piloté par de mauvais pilotes espagnols, cette volonté systématique de charger la France de faute me fait sourire, comme la plupart de vos écrits emprunts d’amertume, de jalousie et d’ingratitude ! — -|||---> d’un avion Ouaga-Alger (Air Algérie n’a pas le droit d’assurer une liaison directe Ouaga-Paris) Ici, comme il y a des victimes françaises, il y a des poursuites en France, et les familles Burkinabè pourront profiter des indemnités éventuelles. Rien n’empêche la justice burkinabè d’ouvrir également un procès. Et pourtant, vous tenez à charger la France, alors que : — -|||---> vous êtes, paraît-il, toulousain, probablement titulaire de la nationalité française, — -|||---> vous profitez peut-être de l’habitat social et de la générosité sociale française dans Toulouse, cette capitale européenne de l’aviation, — -|||---> Toulouse où sont conçus les avions les plus sûrs du monde par la société européenne Airbus. Il est notoire que les avions Airbus sont bien plus sérieusement construits et bien plus faciles à piloter que les avions US ou russes ... Note 1 : Notons que, sans la France, Airbus n’aurait jamais existé, tellement les USA, l’Angleterre et l’Allemagne ont tout fait pour saboter la naissance de cette splendide initiative. Note 2 : Un avion Airbus neuf se vend en gros 30 milliards CFA, dont un tiers revient à l’industrie française, la fabrication et les revenus sont réparties sur plusieurs pays, dont le Royaume-Uni. Il s’en vend des centaines par an, à tel point que les usines peinent à fournir cette marchandise un peu plus compliquée qu’une motocyclette. Note 2 : J’adore Toulouse et sa gastronomie. Aaaaaaah, la place du Capitole, ses arcades, ses glaces !

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• par pfff, 12 mars 07:40

  @Somme : renseignez-vous un peu à la fois sur l’accident et sur le droit français comme international. La France est compétente dès qu’il y a une victime française, ce qui n’empêche en rien les autres pays de mener leurs propres procès. L’avion est américain. Pour l’histoire des billets, ça aurait été vrai si c’était un procès commercial, car il y aurait eu un problème commercial, donc avec celui qui encaisse. Là, on est sur un procès pénal, ça n’a rien à voir : on cherche qui a commis les fautes qui ont abouti au crash. Même si les victimes avaient voyagé gratuitement, il y aurait eu un procès, même sans aucun encaissement. Les avocats des victimes veulent soulever la responsabilité d’Air Algérie, mais clairement ce n’est pas gagné : sauf à démontrer que swiftair dépendait trop fortement des contrats avec Air Algérie pour avoir une gestion autonome de sa flotte, je ne vois pas comment on peut leur attribuer une responsabilité. Vous imaginez bien que ce n’est pas le premier accident de transport où une entreprise A a sous-traité à une entreprise B qui a mal géré son truc. Vous imaginez tous les camions qui circulent ? Combien sont conduits par un chauffeur appartenant à une autre entreprise que l’affréteur ? Combien ont un accident de la route, chaque jour ? Vous imaginez bien que si un chauffeur de la compagnie B tue par accident un piéton à un croisement, ce n’est pas la faute de la compagnie A !

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• par Bajazet, 12 mars 21:13

  Bien chers amis du Burkina Faso, 1 / NATIONALITÉ DE L’AVION Contemplez ci-dessus une splendide infox, une « fake news » dont j’espère l’étalage involontaire et dû au manque de vérifications. On a écrit que l’accident concernait un « avion français ». Mais c’est absolument faux ! Allez sur « Wikipedia », page « Vol Air Algérie 5017 », vous y trouverez le descriptif : il est clairement mentionné dans l’article que l’avion accidenté était un biréacteur MD-80, modèle ancien du constructeur US Mac Donnel-Douglas, et qu’il s’agissait d’un vol de Ouagadougou à Alger. Il n’y a presque plus d’avion civil 100% français ; il y a Airbus, dont les avions sont fabriqués par morceaux dans plusieurs pays d’Europe, dont 30% en France, et dont les avions sont considérés comme les plus sûrs au monde. 2 / LÉGISLATION La législation française permet de poursuivre en France l’auteur d’une violence sur un citoyen français, qu’elle soit criminelle ou involontaire. Elle permettra accessoirement aux plaignants, quelle que soit leur nationalité, de se pourvoir partie civile, et d’obtenir l’aide financière de l’État français pour l’avocat et les frais. En cas de décision judiciaire défavorable à la compagnie aérienne (très probable !), même les Burkinabè et autres non-Français bénéficieront des indemnités, qui risquent d’être importantes, se comptant en centaines de millions de francs-CFA pour chaque victime. 3 / PAIEMENT DES INDEMNITÉS Tout cela est plutôt rassurant pour les familles de victimes. Après, il y aura le problème du paiement effectif des indemnités par Air Algérie, compagnie qui a une lamentable réputation de très mauvais payeur, mais qui pourra se faire saisir ses avions en aéroport.

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