C’est
l’objectif de l’assemblée générale extraordinaire qui a réuni hier,
11 février, les membres du Syndicat unique de la météorologie
et de l’aviation civile (SUMAC) et du comité CGTB de la
compagnie nationale Air Burkina.

Avec l’aval de la Direction générale de l’aviation civile et de la
météorologie burkinabè, la nouvelle compagnie aérienne
Burkina Airlines a démarré sa desserte sur l’axe
Ouaga-Abidjan-Ouaga le 5 février dernier. Mais seulement,
après le vol inaugural, il y a une semaine, cette compagnie
suscite des inquiétudes chez les travailleurs de sa devancière,
Air Burkina.

Documents à l’appui, les responsables des
participants à l’assemblée générale relèvent que la décision de
la DGACM constitue une "violation du monopole quinquennal
d’Air Burkina". En effet, en vertu de la convention des droits de
trafic aérien signée entre l’Etat burkinabé et la compagnie Air
Burkina, une exclusivité d’exploitation de l’espace pendant cinq
ans a été accordée à Air Burkina, indique l’un des documents.

Suite à l’autorisation accordée à la nouvelle compagnie, la
direction générale d’Air Burkina a fait recours a son conseil
juridique "pour identifier les voies et moyens devant permettre
de faire respecter par l’Etat burkinabè ses engagements et
partant, faire arrêter par Burkina Airlines dans les brefs délais,
l’exploitation des droits concédés à Air Burkina".
Le grief principal qui est fait à Burkina Airlines est qu’il applique
des trafics largements en deçà de ceux d’Air Burkina.

Cette
compagnie utiliserait aussi des avions d’une compagnie charter
qui n’aurait pas le droit de trafic sur l’axe Ouaga - Abidjan -
Ouaga, en l’occurrence la compagnie française Point Afrique.
Une situation qui est jugée illégale, malsaine à la concurrence
et compromettante pour l’avenir d’Air Burkina.

A l’issue de l’assemblée, une réunion de concertation était
prévue entre responsables des protestataires et la DGACM
mais aucune information n’a filtré des échanges.

Par Kab’s Paul Kaboré
Le Pays