Port de casques à Ouagadougou : « C’est trop protocolaire », estime Thierry Drabo

Lefaso.net

Selon l’Office national de la sécurité routière (ONASER), le Burkina Faso a enregistré plus de 18 500 cas d’accident en 2021 avec environs 950 décès. En effet, 90% des décès causés par les accidents de la route sont liés au non-respect du port du casque. Malgré ces chiffres, le port du casque peine à être une réalité au Burkina. Dans ce micro trottoir réalisé par Lefaso.net ce lundi 8 août 2022 à Ouagadougou, quelques usagers donnent leurs raisons du respect et du non-respect du port de casques.

Vos réactions (12)

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• par Swartskoff, 9 août 2022 07:09

  NB : port du casque va nécessairement avec rétroviseur. Avec casque on ne peut tourner la tête et voir derrière. Et pourtant à Ouaga, mettre seulement le clignotant et tourner est plus que suicidaire. Alors revoyer la musique.

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• par Ko Aubin, 9 août 2022 08:16

  Oui pour l’imposition du port de casque mais songé a la surveillance du respect de la qualité car il en existe trop de contre-façon et aussi voir des possibilités de subvention.

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• par BANGRE, 9 août 2022 09:20

  Bonjour à tous !! pour moi je trouve que c’est une nécessité pour tout usager d’un engin à deux ou trois roues. Un casque coûte 10 fois moins chère par rapport au prix d’un casque pour se protéger.

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• par Dimatheme, 9 août 2022 09:46

  Nous avons laissé les choses pourrir et nous voulons maintenant corriger. Le port du casque est certes important mais je signale que nous paasons a coté de quelque chose de tres important : le permis de conduire. Je n’ai pas d’etudes sur le sujet mais je sens de maniere empirique que plus de 75% de ceux qui circulent en moto n’ont pas le permis de conduire. Le panneau de stop est le seul panneau qu’on semble connaitre dans ce pays. On ne sait pas céder le passage et on ne sait pas que lorsqu’un véhicule est en plein manoeuvrage, il est plus prudent ou du moins il est conseillé de le laisser finir sa manoeuvre avant de s’engager. Si, comme cela est le cas en Cote d’Ivoire, nos autotirtés prenaient la peine de faire sortir la police avec pour mandat de vérifier que tout ceux qui roule une moto de plus 110 cc ont au moins le permis et que ceux qui roule une moto de plus de 125 cc ont un permis pour la moto, je vous assure qu’on allait reduire de moitié le nombre d’accident de la circulation. Je suis d’accord que le port du casque est important mais entre nous, le gilet par balle est important mais que vaut le gilet par balle si je ne sais pas viser ? Que vaut le casque si je ne connait pas le code de la route et je circule comme si j’etais le seule sur la route ou que le casque me permet de faire la vitesse comme un sprinter poursuivi par son conccurrent ? Combien sont ils ceux qui savent que la vitesse limitée en ville pour les motos est de 40 km/h ? On me dira que le permis coute cher mais en toute sincérité, si je peux acheter une moto de plus de 1 million cést que je peux, si volonté y est, faire un permis de conduire. En cote d’ivoire c’est connu de tous, tu veux rouler une moto de plus de 110 cc on va te demander ton permis de conduire. Cela n’a jamais tuer personne. Je ne dis pas non plus que grace a cela il n’ ya pad d’accident chez eux, mais pas autant que chez nous ici.

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  • par Sylvanus, 9 août 2022 15:17

    Dieu te bénisse mon frère/ma sœur. Ce que tu as dit est très juste. Par exemple, on peut même commencer par ceux qui roulent une moto de cylindrée supérieure ou égale à 125cc, qui sont autorisés à circuler sur la chaussée à condition de porter un casque. Donc, il faut ajouter qu’ils doivent posséder un permis de conduire, porter un casque, disposer des rétroviseurs et des différents feux (phare, feux-rouge, clignotant). C’est un minimum pour rouler avec les 4-roues et les 3-roues. Et progressivement, on introduira l’obligation du permis de conduire pour tout engin motorisé. En outre, pour le cas du casque, le gouvernement doit faire l’effort de subventionner et de contrôler la qualité. Il peut même donner un délai assez raisonnable aux importateurs pour que toute moto importée soit désormais accompagnée d’un casque. On n’obtient pas tout par les textes, il faut souvent aussi montrer de la bonne volonté d’aider vraiment. Au début de cette affaire sous le régime de Blaise Compaoré, la population avait refusé parce qu’elle estimait que certains gourous de l’époque voulaient en profiter pour s’enrichir en entassant d’importants stocks de casques, ce qui était plus ou moins vérifié. En outre, le 2 poids 2 mesures (éléments FDS qui circulaient impunément sans casque) avait donné l’impression que finalement, les discours étaient faux. Pourtant les raisons avancées étaient bonnes et toujours valables aujourd’hui. Donc l’État a les clefs du succès de cette mesure si il veut bien s’en donner la peine. Enfin, à moyen et long terme, il faudra revoir la qualité de nos voies urbaines pour qu’elles soient conformes à nos réalités actuelles tout en respectant les normes internationales ; également miser sur le transport en commun, pour que les élèves, les étudiants, et tous ceux qui le veulent puissent se passer de moyens roulants individuels sans être pénalisés dans leurs besoins de mobilité et de ponctualité.

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  • par Dedegueba Sanon, 10 août 2022 08:54

    Requisitoire impeccable. Je n’ai rien à y rajouter. Mais pour redresser tout ça il faut un pouvoir qui a des " C.." (je m’excuse de heurter). Je me souviens que sous Blaise on avait voulu rendre obligatoire le port du casque et cela a provoquer une insurrection... Et le pouvoir qui pourtant avait son RSP a reculé. Les burkinabè cultivent l’incivisme depuis le pouvoir de Blaise.

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• par Emmanuel Bouba Wattara, 9 août 2022 09:48

  Bonjour . L’initiative de l’ONASER ( pour le port du casque) est plus que louable. En ce sens que les cas d’accidents de la circulation occasionnés par les véhicules à deux roues sont légions (....) ! Cependant, l’institution devrait aller plus loin, en sanctionnant également TOUS LES USAGERS DE LA ROUTE, QUI UTILISENT LEURS TÉLÉPHONES EN CONDUISANT (....) ! En plus d’une amande à payer, on pourrait confisquer leurs Téléphones, de même que les véhicules . Durant un temps donné (....) ! Bon vent à l’ONASER.

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• par Floda, 9 août 2022 10:14

  Belle initiative mais lorsque l’on va payer une moto chère et le vendeur vous dit qu’il ne vend pas ses motos avec un casque c’est la faute à l’Etat et aux services de douane qui laissent importer des motos sans casque. Nous savons aussi que les casques vendus au bord de la route sont de piètre qualité.

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• par TANGA, 9 août 2022 11:29

  Imposer le casque présentement est vouloir meubler notre quotidien de chose dont on pourra se passer. Aussi, c’est forcer la population d’acheter ce qu’elle a déjà payé sans avoir. oui car une moto sort avec un casque. Si vous voulez que l’on porte les casques, alors, dites aux vendeur de motos de rappeler tous ceux qui ont acheté des motos avec eux de passer recuperer les casques. Autrement, vous pouvez decider que chaque nouveau achat de motos voit un casque remis à l’acheteur. Ainsi, lors du controle, si ma moto est recente, alors le conducteur devra avoir son casque. faisant cela, les populations elles memes pourront en achetr. Si non que c’est la force que l’on veut faire à la population. Il faut plutot forcer les vendeurs de motos. Autre chose,le port du casque rendre impossible la reconnaissance impossible des malfrats recherchés.

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• par Tengbiiga, 9 août 2022 16:21

  Il faut déjà lutter contre les accidents et ensuite lutter contre les conséquences. Il fait sanctionner sévèrement les contrevenants du code de la route en premier lieu

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• par Bernard Luther King ou le Prophète Impie, 9 août 2022 17:55

  1) Je dis non au PORT OBLIGATOIRE du CASQUE. Ne ramenez pas ce debat de 2006 encore en 2022. Il ya plus rentable en matière de mesures de securité routière que ces emmerdements. Que dis-je ? Que le port du casque est inutile ? LOIN S’EN FAUT. Nous devons apprendre à porter le casque. Il est très important et c’est un le "air-bag" du motoccycliste. Mais cela doit etre fait sur la base de la sensibilisation. On me dira qu’on assez sensibilisé : c’est faux et archifaux. De plus, nous laissons l’essentiel pour nous rabattre chaque fois sur des copier-coller occidentaucx. 2) Qu’on me dise pourquoi la Police Nationale n’a plus le droit de faire les controles de vitesses en agglomeration ? 3) L’avenue Circulaire ou Boulevard Tensoaba qui vient être refaite est la pire des projets routiers du Burkina. Une route construite en introduisant des facteurs accidentogenes, des facteurs anti-environnementaux, etc. Un peu comme quelqu’un qui achete un camion remorque pour transporter sa famille et qui n’a plus de place dans sa cour une fois le "Barbare" garé dans son parking dans la cour. Cette route est une catastrophe. Que dit l’ONASER ? 4) De plus ces chiffres de l’ONASER reste à verifier. Et quand bien ces chifffres seraient exacts, leurs interpretations est faux et archifaux ! A bas Dieu et Vive la securité routière.

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• par Kawswéogo, 9 août 2022 18:13

  Un enterrement est protocolaire, des funérailles sont protocolaires. Si nous pouvons repousser au plus loin de jeunes vies ces événements protocolaires, merci de porter le casque.

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