Conseil burkinabè des chargeurs : 150 transporteurs et routiers à l’école du Règlement 14 de l’UEMOA

Il convient de rappeler que le Règlement n°14/2005/CM/UEMOA, qui définit les standards applicables en matière de poids et de dimensions des véhicules de transport routier, constitue un instrument juridique de référence. Il vise à harmoniser les pratiques, à préserver les infrastructures routières et à renforcer la sécurité sur les routes de l’espace communautaire.

À ce renforcement de capacités, ils sont venus nombreux, preuve de la pertinence de la thématique. Environ 150 participants ont pris part à cette formation de deux jours.
Le transport routier inter-États constitue un levier essentiel du commerce et de l’intégration économique en Afrique de l’Ouest. En tant que principal vecteur de circulation des marchandises entre les États membres, il influe directement sur la compétitivité des économies nationales, l’efficience des chaînes logistiques et la fluidité des échanges intrarégionaux.

Malheureusement, en dépit de son rôle déterminant et malgré les efforts d’harmonisation des transports consentis au niveau national et au sein de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA), le secteur du transport routier inter-États demeure affecté par des contraintes structurelles et des dysfonctionnements persistants. Cette situation entrave durablement son efficacité et limite l’optimisation de sa performance globale.

Parmi ces contraintes figurent notamment la surcharge chronique des véhicules ; la non-conformité généralisée aux normes communautaires ; la dégradation accélérée des infrastructures routières et une insécurité routière préoccupante, en particulier sur les principaux corridors de transit.
Il est donc nécessaire que la maîtrise effective des exigences du transport routier inter-États de marchandises s’impose comme une priorité stratégique pour les États de la sous-région et pour l’ensemble des parties prenantes.

Il a été constaté que l’application du Règlement n°14 est, à ce jour, incomplète et inégalement observée sur le terrain. Les causes sont liées à l’insuffisance de sensibilisation des acteurs, aux faiblesses dans les dispositifs de contrôle et à un niveau d’appropriation encore perfectible par les opérateurs économiques.
Le CBC, fidèle à sa mission de renforcement des capacités des acteurs et soucieux d’accompagner les mesures prises par le gouvernement pour l’application effective du Règlement n°14, a décidé de prendre le taureau par les cornes en organisant cette session de formation. La ville de Kaya a été un choix stratégique pour le CBC. Elle représente un corridor sous-régional majeur, caractérisé par une forte densité du trafic de marchandises (axe Kaya–Niamey).

« Le transport routier inter-États constitue un pilier essentiel du commerce et de l’intégration économique dans notre sous-région ouest-africaine. Il représente plus de 90 % des flux de marchandises entre les pays membres de l’UEMOA. Malgré cette importance stratégique, le secteur reste confronté à de nombreux défis. L’une des missions du CBC, c’est d’assurer l’approvisionnement du Burkina Faso en diverses marchandises, à de meilleurs coûts, avec célérité et sécurité. Bien évidemment, qui parle d’approvisionnement dans les meilleures conditions de sécurité, parle aussi des conditions d’utilisation des différents corridors de desserte du Burkina Faso. En plus de transmettre l’information sur les normes à respecter, l’objectif de cet atelier est de mener des actions de sensibilisation. Ce règlement permet surtout de préserver des vies humaines, les infrastructures routières et même les camions. Il est donc dans l’intérêt des routiers de l’appliquer correctement », a justifié le directeur du centre de formation du CBC, Jean Noël Kaboré.

Les remerciements des participants et les félicitations des autorités

Les participants à la formation ont remercié le CBC pour cette initiative de renforcement de capacités. Le président des transporteurs du Centre-Nord, Mahamadi Zamkako, n’a pas manqué d’éloges à l’endroit du CBC. Il l’a remercié d’avoir effectué le déplacement au lieu de simplement rester à Ouagadougou. Il a promis que les informations reçues ne resteront pas lettre morte. Mahamadi Zamkako a également souhaité que la collaboration entre les acteurs du secteur et les services de l’État soit désormais plus fluide.

Cette initiative a été appréciée positivement par les autorités locales. « Les transporteurs rencontrent de nombreuses difficultés, souvent dues à la méconnaissance ou à l’ignorance. Grâce à cet atelier, les acteurs vont pouvoir se conformer à la réglementation en vigueur, pour la bonne marche du transport et au grand bonheur des populations. Kaya est un pôle de transit. Nous assistons quotidiennement à des départs et des arrivées de camions qui dégradent considérablement la route. Cela est dû à deux raisons : la méconnaissance de la loi et l’incivisme. Grâce à ce renforcement des capacités, les acteurs seront désormais au même niveau d’information sur cette réglementation », s’est réjoui le premier vice-président de la Délégation spéciale de la commune de Kaya, Adama Simporé.
À noter que le CBC n’en est pas à sa première formation du genre. Un autre atelier s’est tenu à Koupèla du 28 au 29 octobre 2025.

SB
Lefaso.net