Burkina / Accidents de la circulation : « Le facteur humain contribue pour 65,94%, le véhicule pour 22,12% », selon le ministre des transports

Plusieurs facteurs sont à l’origine des nombreux accidents de la circulation au Burkina Faso, qui a enregistré plus de 22 000 cas de 2019 à 2023. Selon une étude menée par le ministère en charge des transports, le facteur humain contribue pour 65,94%, le véhicule pour 22,12% et les autres facteurs pour 8,43%. De l’analyse croisée des données de la police nationale et de la gendarmerie, les causes des accidents se résument en ce qui suit : « I’excès de vitesse, I’imprudence, la conduite des engins sans le permis requis (surtout les engins à deux roues), le non-respect ou la méconnaissance du code de la route, les dépassements imprudents, le manque de courtoisie dans la circulation routière, les défaillances mécaniques, l’état de la route, la conduite sous I’effet de l’alcool ou de stupéfiants, la fatigue pendant la conduite, l’usage du téléphone au volant ».

Sont plus concernés par ces accidents, les utilisateurs de cyclomoteurs, de vélomoteurs et de motocyclettes en raison de la croissance exponentielle des utilisateurs de ce type d’engins, la méconnaissance du code de la route par la grande majorité des conducteurs de ces engins et la jeunesse de plus en plus grande des conducteurs des engins sus-cités. A cela s’ajoute l’absence de contrôles/sanctions de la vitesse, du niveau d’alcoolémie ainsi que des acrobaties en circulation.

Pour infléchir donc la courbe, l’accent est mis sur l’homme, en passant par des actions de sensibilisation, d’information, de communication et des actions de contrôles/sanctions. C’est ainsi qu’ont été réalisé courant 2022-2023, « la Semaine de la sécurité routière, la campagne "la rentrée scolaire en toute sécurité routière", la Journée nationale de sensibilisation sur la sécurité routière, la Journée sous régionale de l’organisation pour la sécurité routière en Afrique de l’Ouest (OSRAO) ».

A cela s’ajoute la tenue de plusieurs formations. « 200 femmes de la brigade verte sur la sécurité routière, 150 conducteurs et transporteurs routiers à Manga et Ouahigouya, 50 leaders coutumiers et religieux à Koudougou, 100 hommes de médias à Bobo-Dioulasso, 200 volontaires adjoints de sécurité à Ouagadougou, Bobo-Dioulasso et Banfora, 10 membres des associations de promotion de sécurité routière à Banfora, 40 clubs scolaires de sécurité routière à Ouagadougou, Ziniaré, Koudougou et Banfora », ont été formés, selon Roland Somda.

Pour ce qui est des actions de fluidité du trafic, on note comme activité, « un audit de sécurité sur la RN17 Guiba-Garango, la sortie de 18 camions grues pour enlever les véhicules qui grèvent la circulation routière, l’organisation de missions d’inspection de la signalisation routière, la réalisation de 1.267 sorties contrôle de vitesse à l’aide de radars, des communiqués de rappel à l’ordre à l’attention des occupants anarchiques des emprises routières pour l’exercice d’activités commerciales ».

Toujours selon le ministre, toutes ces actions ont permis, d’engranger des acquis parmi lesquels on relève : « la réduction du nombre de cas d’accidents pour 10 000 véhicules qui est passé de 42 à 34,19% ; l’accroissement du nombre de conducteurs d’engins à deux roues motorisés portant le casque notamment à Ouagadougou. Aujourd’hui, il n’est pas rare de voir des jeunes enfants au dos de leur maman ou assis à l’arrière de l’engin portant le casque ; une meilleure connaissance des populations, hommes, femmes, jeunes, enfants des différentes couches socio-professionnelles sur les règles de circulation routière ; des propriétaires d’une centaine de camions transformés, prêts à se mettre aux normes ».

Pour ce qui est des mesures à court, moyen et long terme, le ministre entend, entre autres, poursuivre ses actions d’information/sensibilisation tout en renforçant les contrôles/sanctions, en collaboration avec la police et la gendarmerie. Aussi, seront promus au profit des conducteurs d’engins à deux roues motorisés, les permis de conduire A et A1. A cela s’ajoutent l’implémentation de la vidéo-verbalisation, l’instauration de l’éducation routière dans les curricula scolaires. En sus, il fait noter qu’une stratégie nationale de sécurité routière assortie d’un plan d’actions sera élaborée et qu’un texte pour l’institution d’un observatoire national de la sécurité routière sera adopté.

Erwan Compaoré
Lefaso.net