BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
EBOMAF conforte davantage sa place dans le secteur du BTP au Bénin. Elle y a déjà réalisé un certain nombre d’infrastructures et met actuellement en œuvre divers projets routiers.
C’est dans cette dynamique que s’inscrit le lancement annoncé, ce vendredi 4 août 2017, à Savalou, des travaux de réhabilitation du Tronçon Dassa-Savalou-Djougou (255,732 Km) ainsi que l’aménagement et le bitumage des bretelles Bassila-Manigri (9,3 Km), Kpèrèkètè-Frontière du Togo (0,8 Km) et Bassila-Frontière du Togo (4,7 Km) soit une longueur cumulée de 270,532 kilomètres.
D’un coût total de plus de cent cinquante-cinq (155) milliards F CFA TTC, ce projet routier est financé selon le modèle Partenariat Public-Privé (PPP) entre l’Etat béninois et EBOMAF qui préfinance les travaux à travers une mobilisation de fonds auprès d’un consortium de banques. Cet ambitieux chantier consiste à moderniser les voies selon les normes communautaires.
Il participe de la volonté du gouvernement béninois de réhabiliter la Route Nationale N°1 et aussi de faciliter les échanges inter-Etats à travers les corridor Cotonou-Ouagadougou et Cotonou-Niamey. Les bretelles vont également améliorer le trafic avec le Togo voisin.
A la faveur d’un processus d’internationalisation entamé au milieu de la première décennie de l’an 2000, EBOMAF s’est imposée dans le secteur du BTP en Afrique de l’Ouest grâce à une expertise avérée dans les grands travaux au Bénin, en Côte D’Ivoire, en Guinée-Conakry et au Togo.
Direction de l’Information, de la Communication, des Relations Publiques et des Publications (DICRPP)/GROUPE EBOMAF
EBOMAF EN AFRIQUE DE L’OUEST
La présence de EBOMAF dans le BTP en Afrique de l’Ouest est très significative. Après avoir fait ses preuves au Burkina Faso dans des grands travaux tels l’aménagement des voies et réseaux divers de la ZACA, l’aménagement et le bitumage du prolongement du boulevard des Tensoba ainsi que l’aménagement et le bitumage de la route Koudougou-Dédougou, elle a brillamment conquis les marchés béninois, ivoirien, guinéen et togolais où ses empreintes sur des infrastructures routières d’envergure sont remarquables.
EBOMAF exécute actuellement plus de seize projets routiers dans différents pays. Elle est aujourd’hui une référence dans son domaine d’activités en termes de participation au développement des infrastructures routières et de contribution au progrès socio-économique.
Ses différents chantiers offrent annuellement plus d’un millier d’emplois permanents et environ cinq mille (5 000) postes temporaires. Plus de sept cents (700) camions de tous types, cinq cents (500) machines et engins toutes catégories confondues ainsi qu’une trentaine de centrales et installations constituent le parc matériel abondant et à la pointe de la technologie dont les maîtres mots sont l’innovation et la performance.
Depuis quelques années, les contrats exécutés par EBOMAF sont fondés sur le Partenariat Public-Privé (PPP) auquel les Etats de la sous-région souscrivent de plus en plus.
Direction de l’Information, de la Communication, des Relations Publiques et des Publications (DICRPP)/GROUPE EBOMAF
Vos commentaires
1. Le 3 août 2017 à 12:44, par kroh En réponse à : BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
Et chez nous on fait le bitume à 1 milliard FCFA le Km
Le 5 août 2017 à 09:18, par #BlackBird En réponse à : BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
Il y’a plusieurs facteurs qui peuvent expliquer le cout du bitume par km
1) Le type de route : La route peuvent être en bicouche, en tricouche ou en béton bitumineux. Par ex le béton bitumineux c’est celui qui est sur la route Ouaga-Koupela et le bicouche celui de Koudougou-Dédougou. Le béton bitumineux coute très cher mais dure plus longtemps. Il est aussi beaucoup plus agréable d’y circuler.
2) Le relief : Par ex s’il y’a beaucoup d’ouvrages d’art sur la route (ponts, dalots, tunnels ...) cela élève le cout de la route. Par ex la route Ouaga Bobo traverse plusieurs cours d’eaux importants avec des ponts qui peuvent couter chacun plusieurs milliards (plus de 10 milliards pour certains). A cela on peut ajouter la qualité du sol et la disponibilité de certains agrégats qui serviront à la couche de fondation (qu’il faut transporter souvent sur de longues distances).
3) La nature de la route. Par ex une route entre 2 villes coutera moins cher au km qu’une route urbaine. En ville généralement la chaussée est en 2X2 voies (20metres) avec des caniveaux de part et d’autres, des feux signalisations, de l’éclairage publique ... En plus il faut souvent déplacer les réseaux de la Sonabel, l’Onea et la fibre de l’Onatel. Souvent il faut déplacer les commerces situés en bordures de la route ... Tous cela contribue à saler la facture. Par contre en campagne la chaussé fait 7 à 9 mètres maximum sans caniveaux, ni éclairage publique
4) Bien sur tout cela est encore compliqué par l’enclavement du pays vu qu’on importe le bitume (sous produit du pétrole que nous n’avons pas) et aussi le ciment (clinker importé par les cimenteries). Ajoutez-y la versatilité du cours du dollar et celui du baril de pétrole (les engins de BTP sont de très gros consommateurs de carburants) et vous verrez que ce n’est pas toujours opportun de sortir ce genre de comparaisons. Mais bon libre à chacun de prendre ce qui l’arrange dans ce que j’ai énuméré.
2. Le 3 août 2017 à 13:13, par besnisone En réponse à : BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
mais pourquoi chez nous le coût par km et plus élevé.retournement de fonds ? excusé moi, détournement de fonds où corruption ?
3. Le 3 août 2017 à 14:30, par ZAMBO En réponse à : BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
Mathématiquement le km revient à 570 millions au benin contre 1 milliard au BF. Je demande aux députés patriotes de n’est pas hésiter à poser cette question au gouvernement pour plus d’éclaircissement à la prochaine session. Trop de corruption et de gabégie certainement ! mrrrrrd !!!
Le 4 août 2017 à 01:18, par Kkf En réponse à : BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
Excusé moi il est normal que le prix o Bénin et o bf differ le carburant ainsi que le goudron viennent par bateau
Le 4 août 2017 à 06:32, par G En réponse à : BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
Slt frère, renseigne toi bien. le milliards, c’est en ville.En effet, le bitumage en ville prend en compte la résiliation des caniveaux, la pose des feux tricolores, l’électrification de la voie, les déplacements des réseaux SONABEL, ONEA , ONATEL déjà existant. Sinon, en campagne, le bitume n’est pas à 1milliard le km.
Le 4 août 2017 à 09:58, par ZAMBO En réponse à : BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
Selon votre explication, je comprends un peu, mais néamoins c’est toujour elévé le montant au km même si c’est en ville. Merci pour votre contribution.
4. Le 3 août 2017 à 15:46, par Alexio En réponse à : BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
Des butimes mal standardisees, ou les pietons ou les cyclistes sont oublies. Des sommes faramineuses sans maintenances de service apres vente ? Dans quel livre dinvestissements peut se fournir les details de la realisation de ses Marches de butimes effectues par les entreprises du Batiment ?
La transparence des cahiers de degestions devraient etre accesibles a tous burkinabe interesses pour soupeser la fiabilite de certains projet bidomment effectues a moindre couts pour se tailler l appel d ofre.
La corruption, les pots de vins par les entreprises un fleau canceral qui fait que certains Marches sont effectues en dessous des normes prescrites.
5. Le 4 août 2017 à 03:46, par Paco En réponse à : BTP : EBOMAF réhabilite le tronçon Dassa-Savalou-Djougou au Bénin pour plus de 155 milliards F CFA
Merci le Benin, c’est comme cela qu’on avance. Quand a nous tout le monde se dit expert en economie, en travaux publics en sport etc...
Vous voyez les avantages du PPP maintenant.