Bitumage de la route Tougan-Ouahigouya : Le Fonds koweitien accorde 8 milliards de F CFA au Burkina

Internaute Mon opinion, il est vrai que vous exprimez votre opinion et cela ne doit être pris en compte. Vous dites que la route de Tougan Ouahigouya n’est pas importante. C’est faux votre analyse, la route de Tougan Ouahigouya est bien importante pour rallier la quatrième ville à la deuxième ville sans passer par Waga. En plus, c’est une route internationale pour joindre le Mali voisin et la Cote d’Ivoire. Il est vrai que la construction des routes au Burkina est politique, mais cette programmation date déjà des années pour n’est dire que le projet de l’ancien régime qui à son temps avait trouver ce financement. C’est une bonne chose que ces partenaires sont revenus et accepter appuyer les projets routiers. La route Yako-Tougan est également importante mais ici il est question de programmation et d’ordre prioritaire. Si Tougan -Ouahigouya est terminée, toute la région du nord et de Djibo peuvent rejoindre Bobo facilement. Les fruits de Bobo peuvent transiter facilement vers le nord à un record de temps. Je trouve que notre pays à mis du temps pour comprendre l’importance des routes vers les pays voisins. Car nous sommes un carrefour important pour les transites qui rapportent beaucoup que l’or dans le sous sol. Mopti est à 300 km de Ouagadougou, mais l’accès est difficile à cause de l’état de la route. Maintenant quand au délai de 5ans c’est peut être un problème lié à la qualité de l’ouvrage et je suppose plusieurs ponts à construire. La question de la sécurité aussi est à prendre au sérieuse. La route de Konsgoussi -Djibo est bloquée à cause des terroristes de la région. Un autre problème vrai au Burkina avec les routes c’est le manque d’entretien. On fait les routes mais on entretien pas. Cependant, les gens paient le droit de passage, mais on ne sait pas ou va l’argent. On dit que chaque jour le point de passage de Cinkinsé enregistre 700 véhicules de passage à direction diverses. Imaginez vous la manne à récolter. La richesse d’un pays moderne ne dépend plus de sous sol, mais un savoir dans la création des richesse. Le train coûte moins cher mais nous sommes toujours en retard.