Burkina Faso : Le SYNACFPP-B plaide pour les chauffeurs du public et du para-public

C’est tout à fait normal que la gestion du carburant pour une mission soit confiée au chauffeur. Ce qu’il faut faire pour rationaliser la gestion du carburant en general, c’est de e redressement obligatoire la tenue d’un carnet de bord pour tout véhicule de l’etat. Un carnet de suivi de l’entretien du véhicule est également indispensable.
A mon avis, un chauffeur qui conduit les membres d’une mission en dehors de son lieu de résidence doit recevoir des indemnités lui permettant de se loger et de se nourrir aussi bien que tous les autres membres de la mission. Les conduites pendant de longues heures et les conduites (voyages) de nuit doivent être proscrites. Les chefs et autres membres des missions doivent traiter les chauffeurs avec respect. Évitez de les mepriser, les énerver ou les mettre en colere ! La sécurité des membres des missions en depand.