Réhabilitation du chemin de fer Abidjan-Ouagadougou : Paul Kaba Thiéba et le ministre ivoirien des Transports en parlent

Au dela de la rehabilitation des rails, il faut une refondation de la Sitarail et cesser cette concession accorder a Bollore. Je l’ai deja propose ici. Il faut restructurer la Sitarail, associer les transporteurs routiers des 2 pays (qu’ils deviennent actionnaires) en reduisant les parts des Etats, puis ouvrir une partie de l’actionnariat aux investisseurs institutionnels et une autre aux particuliers a travers une introduction a la BRVM. 
Nos grands parents ont souffert et bcp sont morts pour construire ces rails qui devaient servir le colon (la France). Aujourd’hui encore c’est des francais qui gerent ces rails et font tout pour arnaquer nos Etats. Que ce soit Bamako-Dakar ou Abidjan-Ouaga c’est la meme chose : le train n’a pas evolue depuis. Mais les concessionnaires s’enrichissent et arretent le train quand ca necessite des investissements.
Il faut que nos rails deviennent une entreprise rentable profitable a nos populations comme fruit de la sueur, de sang et de la vie de nos "batailleurs du rail".