Crash d’Air Algérie : Le rapport des experts pointe du doigt la formation des pilotes

Sans spéculer sur les autres causes possibles, notons que le givrage des sondes Pitot impacte sur la mesure de la vitesse de l’appareil. Et si l’équipage ne peut plus connaître la vitesse, il ne peut éviter le décrochage de ce dernier et donc son impacte inévitable au sol. C’est précisément ce qui est arrivé aussi au vol AF447 Rio-Paris, le 1er juin 2009. Les sondes Pitot ont ainsi un rôle crucial pour la navigation aérienne puisque la vitesse permet de stabiliser l’appareil. Les mesures sont traduites en signaux électriques et transmises à un calculateur qui donne alors la vitesse exacte. Si la vitesse réelle est supérieure à celle affichée, l’appareil peut être détruit en vol et si elle est inférieure, il peut chuter.