Aéroport de Bobo-Dioulasso : Deux vols par semaine, des milliards pour l’entretien

bonjour chers tous,
je voudrai m’appuyer sur des réalités de stratégie économique réussit pour dire que c’est une mauvaise volonté politique qui met a mal et l’aeroport et la ville même de bobo.
les pays serieux diriges les vols internationaux sur la capitale economique :
cote d’ivoire (Abidjan) , au cameroun (douala ), maroc (casa), senegal (dakar)
toutes les villes cités sont des capitales economique.
ce choix strategique parceque si un avion de provenance paris attérit a bobo les passagés prendrons oit un vol local pour ouaga soit les bus ou le train et avnt de le faire pourront passer une nuit donc les hotel gagne , les taxi et les compagnis de transports. du moment ou la personne sera obligé de venir a ouaga pour ses documents administratifs et autres.
C’est dans cette logique le route RN1 (bobo ouaga à été construite) c’est une route qui traverse le maximum de village ( c’est pas parceque l’on ne pouvait pas faire une ligne droite plus courte mais moins economiquement rentable pour le pays) pour que celle —ci beneficient de cette route.
la ville de bobo est un carrefour et pas n’importe lequel c’est la ville la qui se situe a equidistance de toutes les capitales d’afrique de l’ouest . C’est de ce constat qu’on nous dit au primaire que le burkina est au coueur de l’afrique de l’ouest.
Ce positionnement confere au burkina un avantage strategique ceratin qui devrai rapporter gros en terme de commerce ouest africain mais ?
enfin pour revenir a l’article . je pense que le jouranliste devrai mieu se renseigner. car la piste de l’aeroport de bobo n’est certe pas tres frequenté mais la tour de contrôle rapporte plus au burkina que Ouagadougou .
le role d’une tour est de guidé les avions dans l’espace arerien et c’est la tour de bobo qui guide tous les avions dans l’espace aerien ouest africain ce travail n’est pas gratuit il fait rentrer plus que les milliards qu’on utilise pour l’entretenir.
moi je suis bobolais mais je vis actuellement a ouaga du fait de la mauvaise strategie de developpement de notre patrie ces dernieres decenies.
Aussi je repondrai que les investissements de l’envergure d’un areoport du type de bobo n’etait pas fait au hasard meme le lotissement des anciens quartiers de cette ville . prenez la largeur des goudrons tel que le boulevard et les principales routes de la ville réalisé du temps des colons. vous comprendrez que celui les avaient construitent pour la transport de marchandise.C’est la seule ville ou l’on peut jeter un regad sur 10 km sur une meme route.
Tout comme l’armé fonctionne et est payé même en temps de paix l’aeroport doit demeuré même en temps de faible activité
par bobo le burkina pouvait etre le leader de la distribution des marchandises et meme du commerce ouest africain.