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Secteur du transport : Trois mesures réductrices de l’insécurité routière

29 mars 2012, 15:01, par Sidbèè (En quête de Verité )

Mes ENCOURAGEMENTS pour une telle INITIATIVE.

Commençons :

MESURE N.1 :
- Sur une banquette de 3 places ou il ya 4 personnes, QUI POURRA-T-IL ETRE DEFINI COMME SURCHARGE ?
- Est-ce vous ne PENALISEREZ pas le voyageur qui se retrouve par exemple à faire le pied de grue dans un grand car tout simplement parce que le transporteur n’a AUCUNE CURE de liste d’appels. Les plus forts ENTRENT en PREMIER quelque soient ton souci ce couper le billet très tôt ? Pas plus tard qu’il ya 1 semaine, je l’ai vecu ALLER RETOUR avec ticket coupé à longtemps à l’avance, dans une des plus grandes compagnies de transport en ce moment.
C’est Pourquoi, Sidbèè pense que :
1. Il faut d’abord faire payer des penalités dissuasives au TRANSPORTEUR et seulement lui.
2. Definir des niveaux tolerables de surcharges :
Pour un mini-car DINA, 1 personnes au maximum
Pour un grand car les plus grands, 2 personnes au maximun
Pour des surcharges superieures, non seulement TAXES à payer mais aussi IMMOBILISATIONS seance-tenante.
Remarquez qu’en matière d’EXCES DE VITESSE, il ya des grades d’excès :10km/h, 20km/h, 50km/h à titre d’exemple.
Se rappeler que la surcharge est un facteur AGGRAVANT et non un facteur CAUSATEUR D’ACCIDENT.

MESURE N.2 :
Cette mesure, Sidbèè la pense RENTABLE. Par contre, la faisabilite peut poser problème a nos VAILLANTS FORCES DE L’ORDRE. Comment CHRONOMETRER le repos obligatoire des chauffeurs , 1, 2,3, peut-etre 7. Comment les suivre ? Certains ne finiront-ils pas par partir avant les 30mn ?
Peut-être faut-il une AIDE TECHNOLOGIQUE, un chronomètre capable de suivre 10 personnes.

MESURE N.3 :
Je suis gêné de dire que cette mesure pourrait s’averer INUTILE. La faisabilité va être PROBLEMATIQUE. Qui va le faire ? des Medecins du Travail ? Pourra-t-on mobiliser TANT de professionnels de la Santé sur toute l’etendue du FASO ?
Est-ce une visite periodique ou des visites sur le fait c-a-d à chaque voyage ?

POURQUOI ne pas instituer des contrôles d’usures de PNEUMATIQUE ? En 7 mn , on peut faire une verification rapide des TEMOINS d’USURES sur les pneus. Nos VAILLANTS FORCES DE L’ORDRE pourraient être entrainées à le faire en des temps records. UNE telle mesure n’aurait pas pour objectif une satisfaction complète mais une satisfaction minimale c’-a-d eviter les cas flagrants et LAXISTE d’USURES DE PNEUS qui durent et perdurent.
Une telle mesure est RENTABLE parce que s’attaquant à un facteur CAUSATEUR D’ACCIDENT.

ENFIN, n’oublions pas l’INTEGRATION SOUS-REGIONALE ! Est-ce que les autres ne se plaindront pas ? En 2000, j’avais soulever le problème des surcharges lors d’une conversation informelle avec un responsable d’une province. Reponse, les autres de la sous-region se plaignent de nos tracasseries !

A BAS DIEU et VIVE LA SECURITE ROUTIERE !!


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