Transport aérien : Une nouvelle ère s’ouvre pour Air Burkina

Sur le fond, je dis attention à la "marmaille". Je ne crois pas à la sincérité de cet investisseur qui doit avoir d’autres objectifs. En effet, le transport aérien est actuellement un gouffre à sous, même les plus grandes compagnies battent de l’aile et personne ne sait de quoi demain est fait avec les restrictions de voyage liées à la Covid-19 qui elle continue sa propagation.

Pour ceux qui l’ont oublié, après plusieurs années de perte, Air Burkina, qui a été privatisé en 2001, a été rendu à l’Etat pour 1F symbolique en 2017. Depuis lors, la compagnie vit grâce aux subventions de l’Etat car elle continue de perdre de l’argent chaque année (environ 1 milliard d’après les spécialistes), je ne parle pas de cette année 2020 qui est si particulière.

Je suis donc pessimiste car il est connu et de notoriété publique que toutes ces compagnies nationales à 2-3 avions qui flattent les égos nationaux n’ont aucune viabilité économique. C’est pourquoi on a tout le temps des faillites et des changements de noms que vous connaissez dans ce domaine. Qu’un bureau de stratégie vienne se mêler de ça, je soupçonne qu’ils soient attirés par l’odeur des subventions étatiques.