Les accidents de la route, ça tue, ça blesse mais ça handicape aussi
La moitié des accidents de la circulation provoquent des blessures aux usagers. Elles peuvent avoir des conséquences durables sur leur bien-être et leurs capacités physiques. Elles ont aussi des conséquences économiques pour ces personnes et leurs familles. Les blessures créent parfois des incapacités qui ne permettent plus de travailler et de mener des activités quotidiennes.
Entre le 2 février et le 31 juillet 2015, une enquête a été réalisée au service traumatologie du CHU Yalgado à Ouagadougou.
Parmi les 1 867 victimes entrées aux urgences durant cette période, 39 sont décédées pendant le séjour et 8 sont décédées dans les 30 jours après leur sortie de l’hôpital. Ces décès sont à ajouter aux 128 morts trouvés sur le lieu d’accident par la Brigade nationale des sapeurs-pompiers en 2015.
Parmi les accidentés hospitalisés, 53 % souffraient de lésions superficielles, 15 % de plaies ouvertes et 24 % de fractures. Les usagers des deux-roues motorisés présentaient les blessures les plus graves, parmi lesquelles 43% concernaient la tête.
Conséquences des accidents de la route
Sept jours après leur accident, 28 % des victimes déclaraient avoir au moins un trouble concernant leur santé. Trente jours après leur accident, 26% des victimes présentaient toujours une incapacité à réaliser au moins une action du quotidien sans aide et présentaient plusieurs symptômes. Une année après leur accident, 9 % des personnes interrogées présentent toujours une paralysie temporaire ou permanente impliquant un arrêt de travail d’un des membres de la famille pour les aider.
Pourquoi les usagers à risques ne se protègent-ils pas davantage en circulation pour réduire le risque de blessures ? Pourquoi certains usagers de la route ne respectent-ils pas les règles de circulation et mettent en danger les personnes vulnérables en circulation ? Pourquoi les autorités ne parviennent-elles pas à faire respecter les règles de sécurité routière ?
Références :
Bonnet E., Fillol A., Nikiema A., Ouedraogo M., Lechat L., Ridde V., 2016, Se protéger en circulation réduit la gravité des blessures, L’équité en santé au Burkina Faso, http://www.equitesante.org/wp-content/uploads/2016/01/Note-Traumatismes_PB2_fr.pdf
Bonnet E., Bagnoa C., Allard P., Remacle E., Rouamba G., Ridde V., 2017, La difficile prise en charge des incapacités fonctionnelles à la suite d’un accident de la route au Burkina Faso, http://www.equitesante.org/wp-content/uploads/2017/11/P.B.-Handicap.pdf
Par Aude Nikiema (INSS/CNRST), Emmanuel Bonnet (IRD), Christian Dagenais (Univ. de Montréal), Valéry Ridde (IRD)
Vos commentaires
1. Le 13 juillet 2019 à 14:22, par Bernard Luther King ou le Prophete Impie En réponse à : Les accidents de la route, ça tue, ça blesse mais ça handicape aussi
Merci beaucoup pour ces chiffres. Comme quoi, les terrorristes ne sont pas les seuls criminels contre nos vies : il y a les criminels à col rouge et les criminels à col blanc (delinquance routière pour tous). Il faudra continuer cette activité d’information exactement comme le fait la Meteo.La delinquance routière c’est pas les gros camions seulement, c’est aussi les trycycle sans feu de gabarit qu’on prend dangereusement pour un 2 roues que vous croisez....
Bravo à vous. De tout coeur, il faut eriger cela en bulletin d’information nationale comme la Meteo : les gens se rendront compte qu’il n’ya pas que les terrorristes à craindre.
"Dieu est Grand"
2. Le 21 juillet 2019 à 12:28, par tanga En réponse à : Les accidents de la route, ça tue, ça blesse mais ça handicape aussi
La probleme de circulation est tres compliquer au burkina Faso mais les maires qui se sont succeder nos pas eu cette idee de prevoir les routes et Ouagadougou a tripler sa population et les problemes sont multiple jai circuler a Ouagadougou mais maintenant quand je rentre je suis perdu malgre mes experiences sur les autoroute et les neiges en Europe Asia en amerique mais chez moi c’est difficile de conduire mais si il y a la volonte on peut resoudre le probleme faire des routes a senses unique des voies sans poid lourd et a 10 km avant on te signale que tu peux contourner Ouagadougou pour aller a ta destination et cela est tres importants pour les gros porteur des pays voisins et ils gagnent du temps pour aller au mali Togo Ghana Niger cote d’ivoire sans traverser Ouagadougou