Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
La ligne du développement du Burkina Faso passe par le redimensionnement du projet de l’aéroport de Donsin en aéroport national et la réalisation d’un aéroport international dans la zone de Bobo-Dioulasso (capitale économique).
En tant que natif de l’Ouest du Burkina Faso, je sais que c’est délicat de faire une telle proposition que d’aucuns qualifieront de régionaliste. Mais dois-je, par crainte d’être traité de régionaliste, me taire sur les vrais problèmes de développement de mon pays surtout en ces moments propices où les candidats aux élections présidentielles et législatives manquent d’idées pour séduire leur électorat.
Je n’ai rien contre la délocalisation de l’aéroport de Ouagadougou vers Donsin pour des raisons de sécurité. Mais en faire un aéroport international est une constipation voire une confiscation du développement de ce pays. En effet, il suffit de faire un tour à l’aéroport de Bobo Dioulasso pour vous rendre compte du piteux état dans lequel cet aéroport chèrement acquis est plongé. La cause principale on la connait. Le titre de capitale économique conféré à Bobo Dioulasso n’existe que sur le papier mais pas dans les faits et dans les prises de décisions. Sinon comment comprendre que malgré que des études aient révélé la non viabilité du projet d’aéroport international s’il est réalisé à Ouagadougou, on s’entête à réaliser ce gigantesque projet pour plomber les ailes de notre développement.
Prenons l’exemple du Maroc où l’aéroport de Casablanca est un moteur du développement de ce pays et qui permet aux compagnies nationales de desservir les villes marocaines. Supposons qu’un nouvel aéroport international voit le jour dans la zone de Bobo Dioulasso. Cela aura pour conséquence d’une part d’améliorer la desserte du Burkina Faso par de nombreuses compagnies comme cela a été illustré par des études et d’autre part contribuerait à donner de la clientèle aux compagnies nationales de transport aérien, terrestre et même le train pour la desserte de la capitale politique Ouagadougou et les autres villes de l’intérieur. Les effets induits sur tous les secteurs de l’économie permettront à Bobo Dioulasso de se relancer.
Quand la capitale économique se portera mieux c’est tout le Burkina Faso qui récoltera les dividendes. Tant que nous allons ranger les vrais résultats des études de faisabilité et de rentabilité de nos projets de développement pour les implanter au gré des sentiments et des desiderata de certains individus le Burkina Faso ne décollera jamais.
Tenez quelques exemples : l’approvisionnement sécurisant des principales villes du Burkina en eau potable ne pourra se faire qu’en aménageant des grands barrages dans la zone à forte pluviométrie et à faire des installations convenables pour assurer la desserte des grandes villes. Les centrales solaires doivent être installées dans le Sahel burkinabè. Chaque localité mérite le projet où elle détient un avantage comparatif. C’est la loi du développement des nations.
sidikison@gmail.com
Vos commentaires
1. Le 15 novembre 2015 à 18:47 En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Très juste. Les problèmes de développement de bobo ne doit plus être une question tabous. Il y va du développement du Burkina en général.
2. Le 15 novembre 2015 à 19:34, par Cequejenpense En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Moi aussi je suis du "Grand Ouest" c’est a dire y compris les provinces de la boucle du Mouhoun. Je soutiens donc son developpement.
Mais je ne suis pas d’avis avec vous pour ce qui est de l’aeroport international. On vous suivrait si les autres conditions etaient reunis pour faire reellement de Bobo Dioulasso une vraie captital economique. Ce qui n’est pas le cas depuis des annees et ce n’est pas par l’aeroport que ca commence.
J’ai pas connaissance des resultats des etudes de faisabilite et de rentabilite. Mais la question qu’il faut se poser actuellement est : qui sont les voyageurs par avion au depart et a destination du Burkina ? Je suis sur que meme si les hommes d’affaires sont nombreux ils ne depasseraient pas les 40% et parmi eux combien ont leurs affaires ou residence a Bobo Dioulasso ?
La destination Burkina coute deja cher que ce soit au depart des pays limitrophe ou de l’occident. A ce prix il faudrait ajouter le prix d’un billet d’avion Bobo Ouaga (au moins 60.000f) parce qu’on a pas pour destination Bobo. Ou alors sacrifier 5 heure dans un bus ou 7h dans le train qui n’est pas a la hauteur. Et quand on doit continuer au sahel c’est la meme galere.
Ouaga etant au centre et la plupart des voyageurs ayant pour destination cette ville, je trouve que ca arrange plus les voyageurs.
Lorsque la ville de Bobo aura amorce sont developpement industriel et commercial et touristique la demande sera forte et l’aeroport actuel en tirera avantage.
3. Le 15 novembre 2015 à 19:34 En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
et les régionalistes n’eurent plus honte de s’afficher publiquement.
je te rappelle qu’une capitale économique ne se décrète pas, c’est en constatant l’activité économique dans une ville qu’on peut dire cette ville est la capitale économique de tel pays.
c’est parce que l’aéroport de ouaga est engorgé qu’on a lancé la construction de celui de Donssin. quel est le niveau d’affluence de l’aéroport de Bobo ?
4. Le 15 novembre 2015 à 20:03, par A.K.A.Z En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
C’est bien d’exprimer votre opinion et je vous respecte pour cela. Seulement l’élément principal autour duquel il est bâti est erroné ! En effet, aucune étude n’a jamais démontré que l’aeroport n’était pas rentable a Ouagadougou. Une première étude non entérinée a prouvé le projet d’aeroport non rentable MAIS au Burkina, quelque soit la ville, y compris donc Bobo ! Du reste, elle a été reprise avec des paramètres plus affinés pour en démontrer la rentabilité a Donsin.
Ceci étant dit, je suis un fervent partisan comme vous du retour aux prouesses économiques de Bobo ; seulement y mettre l’aeroport ne résoudrait rien d’autre et aurait la fâcheuse tendance a sceller définitivement le sort de la ville comme incapable de rayonner économiquement. Bobo a besoin d’autre chose, d’une stratégie d’ensemble pour rebondir, de tout du reste sauf de cet aeroport.
5. Le 15 novembre 2015 à 20:06, par A.K.A.Z En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
C’est bien d’exprimer votre opinion et je vous respecte pour cela. Seulement l’élément principal autour duquel il est bâti est erroné ! En effet, aucune étude n’a jamais démontré que l’aeroport n’était pas rentable a Ouagadougou. Une première étude non entérinée a prouvé le projet d’aeroport non rentable MAIS au Burkina, quelque soit la ville, y compris donc Bobo ! Du reste, elle a été reprise avec des paramètres plus affinés pour en démontrer la rentabilité a Donsin.
Ceci étant dit, je suis un fervent partisan comme vous du retour aux prouesses économiques de Bobo ; seulement y mettre l’aeroport ne résoudrait rien d’autre et aurait la fâcheuse tendance a sceller définitivement le sort de la ville comme incapable de rayonner économiquement. Bobo a besoin d’autre chose, d’une stratégie d’ensemble pour rebondir, de tout du reste sauf de cet aeroport.
6. Le 15 novembre 2015 à 20:24, par TK En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Cher Mr/Madame !
Publiez l’etude en question. Personne ne vous traitera de regionaliste si vous apportez les preuves Scientifiques a ce que vous dites. Le citoyen lamda n’est pas au courant d’etude comparative pour l’aeroport international Dosin versus Bobo. Si vous avez des donnees, etayez vos propos. Si vous avez des infos sur le fait que les companies aeriennes auraient prefere l’aeroport international a Bobo qu’a Ouaga, partagez les. Comme cela on quittera l’emotionnel pour rentrer dans du concret
7. Le 15 novembre 2015 à 20:39, par Raso En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
C’est malheureusement trop tard pour reculer à présent, mais ça aurait été effectivement plus censé de faire de Bobo l’aéroport international. Mais comme il fallait faire plaisir au grand sachem, on a décider de construire ça chez lui..
8. Le 15 novembre 2015 à 20:45 En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
C’est très logique ce que vous expliquez. Vivement que le projet soit rapidement repenser avant que cela ne soit tard.
9. Le 15 novembre 2015 à 21:12, par Un citoyen. En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Mon frère, tu as pleinement raison.
10. Le 15 novembre 2015 à 21:49 En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Bobo est une ville a forte potentialite TOURISTIQUES , COMMERCIALE vu son climat /paysage plus doux que ouagadougou et surtout sa proximite avec les villes comme acrra, abidjian, lome ect..... l’aeroport intenational a bobo et une bonne autoroute bobo-ouaga ou mieux si on ose, un TGV pouvant ralier ouaga-bobo en 1-2h sera un choix plus judicieux....
11. Le 15 novembre 2015 à 22:35, par Oueder En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Mon cher ami Son,
L’aéroport de Bobo mérite plus certes, mais le Burkina tout entier et notamment Ouagadougou nécessite un meilleur aéroport, l’existant est dépassé et constitue un risque énorme pour les populations, surtout avec les temps qui courent !
En quoi Donsin n’est pas rentable ? Pas parce que c’est Donsin uniquement, ca pouvait être à Kombissiri, à Saaba, etc.....mais l’histoire avec ce que tu sais a choisi Donsin. Il faut assumer avec des arguments qui tiennent. Revenir sur Donsin est plus préjudiciable. Aller à Bobo pour un aéroport plus grand que celui de Ouaga n’a aucun sens. Aucune étude de faisabilité ne pourra prouver cette rentabilité.
12. Le 16 novembre 2015 à 05:15, par Biga En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
La décentralisation des affaires économiques doivent être prise sérieusement au Burkina Faso, car Ouagadougou représente des coûts élevés à vouloir tout y mettre dans cette ville. L’avantage de Ouaga est d’être au centre du pays, donc facilement joignable de toutes les régions. Son grand désavantage est d’être la seule capitale au monde loin d’un court d’eau permanent. Sans eau, source de vie, le développement est cher et la qualité de vie diminuée. Arrêtons d’attirer davantage du monde dans cette cité où le litre d’eau subventionné dépasse le revenu quotidien national.
13. Le 16 novembre 2015 à 07:46 En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
je valide !combien de tonnes de produit agricole périssent en cours de chemin pour pouvoir être exporté alors que l’opérationnalisation simple de l’aéroport de bobo comme au moment de la révolution suffit pour le développement de plusieurs filières exportatrices de produits frais.
14. Le 16 novembre 2015 à 08:36, par suntex En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
mon frère je suis parfaitement d’accord avec vous.
je viens de la region des cascades et je suis de très loin d’etre un regionaliste.
c’est un simple constat qui est verifié en tout cas sous le regime de blaise compaore. le cameroun a donné l’exemple avec ses deux grandes villes douala et yaoundé ou les vols internationaux sont orienté vers la 2e ville et les compagnies nationales ravitaillent la capitale. cet exemple pouvait bien marché ici au faso.
en plus de l’aeroport, certains unités economiques comme GMB ont ete transferé a ouagadougou.
il faut que cela cesse avec le president qui viendra. quand on est president d’un pays il faut ètre impartial et neutre
15. Le 16 novembre 2015 à 08:50, par tche de paris En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Toutes mes félicitations à monsieur SON pour votre franchise il faut que nos dirigeants aient des conseillers qui savent discerner les choses et les orientées aux endroits propices des personnalités comme monsieur SON par exemple nous qui quittons en Europe pour les vacances chez nous ont des difficultés de rendre immédiatement à bobo par avion étant la capitale économique qui dans les normes doit être accessible à tout moment pour les affaires puisque c’est la capitale économique le coeur de l’économie du pays.
16. Le 16 novembre 2015 à 09:01, par Albert ZOURE En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Belle analyse M. Son.
17. Le 16 novembre 2015 à 11:36, par Kôrô Yamyélé En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Ils ont toujours joué sur la fibre ethnique bobo-mandare étant dit que les vieux sont presque tous des illétrés dans la zone là-bas !!! Ils ont livré Bobo et ses environs, et tout l’Ouest pieds et mains liées aux mossis, en particulier aux COMPAORÉ !!
Par Kôrô Yamyélé
18. Le 16 novembre 2015 à 11:45, par le titans En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
merci à Mr Son,
premièrement l’aéroport de bobo est un areoport international
deuxièmement en plus elle possède la plus grande piste d’Afrique de l’ouest après celle du Sénégal.
troisiement c’est la tour de contrôle de bobo qui guide tous les avions en vol dans centre aérien ouest africain( c’est l’aiguilleur de relais par excellence de cette zone aérienne communautaire. Donc de ce fait elle fait rentré beaucoup d’argents cette tour de bobo.
l’article pause un problème réel même si l’auteur n’a pas apporté d’éléments argumentaire consistant pour étayer ses points de vus.
Maintenant si on vous suit dans le raisonnement économique planifié et bien cadré. pour un meilleur profit du Burkina, il aurai fallut que les vols internationales atterrissent à Bobo. Internaute 2) je vous explique pourquoi.
Tous ceux qui on besoins de venir dans notre pays, nous devons profitez aux maximum de leurs visites.
les vols atterrissent à bobo les gens sont obligés de prendre un vol intérieur pour aller a ouaga par exemple, Si cela existait l’agence ASKY qui faisait ouaga bobo a 30000 aurait survécu, et même pouvait le faire à 17500 un jour car la demande augmenterai obligatoirement.
un expatrié descend à Bobo il fait une nuit à l’hôtel dans cette ville (taxi, hotel, restaurant changeurs de billets même femme vont en profiter). le lendemain il doit se rendre à ouaga pour des documents administratifs dans le cadre de son affaire (les compagnies intérieures telles que ASKy bénéficient, leurs employés gagnent leurs salaires, l’Etat gagne dans les taxes de ceux ci) une fois a ouaga (taxi, hôtels, restaurants etc gagnent pour eux).
a la fin de son séjour il reprend son avions à Bobo pour remonter.
dans un tel scénario , je vous assure que des hommes d’affaires burkinabés allais mettre des compagnies internes qui allaient être viable , cela aurait créer de l’emplois et de la compétences car les y aurai beaucoup plus de jeunes pilotes pour gérer ses petits vols intérieurs.
Avant de conclure , je vous prend l’exemple de la RN1 (route ouaga -bobo) cette route fait 5 h car on la construite pour quelle passe par le maximum de village possible. afin que chaque village en tire un profit cela a permis a houndé et village environnant de pouvoir déplacer le maîs au goudron le vendre facilement, cela à permis de mettre en place des usines SOFITEX dans certaines localités non loin de cette route. cela a permis a Boromo d’imposer son poulet et autres, cette route fait vivre beaucoup plus de gens que si on l’avait voulu direct ( si on l’avait voulu direct elle n’aurait pas dépasser 198 km en autoroute) Mais c’est ouaga et bobo qui allait être les seuls bénéficiaires.
mais telle quelle est le Burkina gagne mieux (avec des évènements comme le tours du FAso de renommé international etc).
En économie il faut bien structurer pour que l’ensemble créer de la valeur.
en fin quelques exemples cote d’ivoire capital économique est Abidjan et c’est elle qui reçoit les vols internationaux, la capitale politique est Yamoussokro.
le Nigeria la capital économiques est lagos c’est laba les vols internationaux , politiques abuja.
etc.....................
19. Le 16 novembre 2015 à 11:45, par Kôrô Yamyélé En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Par Kôrô Yamyélé
20. Le 16 novembre 2015 à 11:49, par Kôrô Yamyélé En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Par Kôrô Yamyélé
21. Le 16 novembre 2015 à 11:50, par vigilance En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Ceux qui disent qu’ils ne voient pas la rentabilité de l’aéroport international à Bobo sont soit aveugles ou soit de mauvaise foi. En effet, Thomas Sankara en construisant l’aéroport de Bobo comptait en faire l’aéroport international du Burkina. La raison est simple. À l’exemple de Douala, les voyageurs descendent à Bobo et prennent des vols intérieurs pour se rendre à Ouagadougou. Ainsi c’est l’économie nationale qui gagne.
Ce sont ces visions que Blaise et ses maîtres penseurs (Salif Diallo, Roch ) ont détruit pendant 27 ans.
Ouagadougou est devenue une ville ingerable aujourd’hui car tout y a été concentré.
Le développement d’un pays doit être vu dans sa globalité sans esprit régionaliste.
En faisant de Bobo le lieu de l’aéroport international du Burkina fait du bien à tout le Faso et non seulement aux ressortissants de cette région.
22. Le 16 novembre 2015 à 11:51, par le titans En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
merci à Mr Son,
premièrement l’aéroport de bobo est un areoport international
deuxièmement en plus elle possède la plus grande piste d’Afrique de l’ouest après celle du Sénégal.
troisiement c’est la tour de contrôle de bobo qui guide tous les avions en vol dans centre aérien ouest africain( c’est l’aiguilleur de relais par excellence de cette zone aérienne communautaire. Donc de ce fait elle fait rentré beaucoup d’argents cette tour de bobo.
l’article pause un problème réel même si l’auteur n’a pas apporté d’éléments argumentaire consistant pour étayer ses points de vus.
Maintenant si on vous suit dans le raisonnement économique planifié et bien cadré. pour un meilleur profit du Burkina, il aurai fallut que les vols internationales atterrissent à Bobo. Internaute 2) je vous explique pourquoi.
Tous ceux qui on besoins de venir dans notre pays, nous devons profitez aux maximum de leurs visites.
les vols atterrissent à bobo les gens sont obligés de prendre un vol intérieur pour aller a ouaga par exemple, Si cela existait l’agence ASKY qui faisait ouaga bobo a 30000 aurait survécu, et même pouvait le faire à 17500 un jour car la demande augmenterai obligatoirement.
un expatrié descend à Bobo il fait une nuit à l’hôtel dans cette ville (taxi, hotel, restaurant changeurs de billets même femme vont en profiter). le lendemain il doit se rendre à ouaga pour des documents administratifs dans le cadre de son affaire (les compagnies intérieures telles que ASKy bénéficient, leurs employés gagnent leurs salaires, l’Etat gagne dans les taxes de ceux ci) une fois a ouaga (taxi, hôtels, restaurants etc gagnent pour eux).
a la fin de son séjour il reprend son avions à Bobo pour remonter.
dans un tel scénario , je vous assure que des hommes d’affaires burkinabés allais mettre des compagnies internes qui allaient être viable , cela aurait créer de l’emplois et de la compétences car les y aurai beaucoup plus de jeunes pilotes pour gérer ses petits vols intérieurs.
Avant de conclure , je vous prend l’exemple de la RN1 (route ouaga -bobo) cette route fait 5 h car on la construite pour quelle passe par le maximum de village possible. afin que chaque village en tire un profit cela a permis a houndé et village environnant de pouvoir déplacer le maîs au goudron le vendre facilement, cela à permis de mettre en place des usines SOFITEX dans certaines localités non loin de cette route. cela a permis a Boromo d’imposer son poulet et autres, cette route fait vivre beaucoup plus de gens que si on l’avait voulu direct ( si on l’avait voulu direct elle n’aurait pas dépasser 198 km en autoroute) Mais c’est ouaga et bobo qui allait être les seuls bénéficiaires.
mais telle quelle est le Burkina gagne mieux (avec des évènements comme le tours du FAso de renommé international etc).
En économie il faut bien structurer pour que l’ensemble créer de la valeur.
en fin quelques exemples cote d’ivoire capital économique est Abidjan et c’est elle qui reçoit les vols internationaux, la capitale politique est Yamoussokro.
le Nigeria la capital économiques est lagos c’est laba les vols internationaux , politiques abuja.
etc.....................
23. Le 16 novembre 2015 à 12:23 En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
les bobocentristes sont de retour. si les ressortissants des autres régions raisonnaient platement comme vous on allait pas s’en sortir.
c’est pourquoi Diendéré a phagocyté le coup d’Etat séparatiste soro-ado du 16 septembre pour le faire échouer.
24. Le 16 novembre 2015 à 12:34, par Yac En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
Très belle Analyse mon frère ...Tu parles stratégie donc c’est normal que certains soit perdu ... je suis peut être pas spécialiste mais l’aéroport de bobo à juste besoin d’une reconstruction afin de palier à ce problème d’aéroport et réorienter la différence de coût dans d’autres secteurs si non éviter autres endettement (surplus de financement entre le projet actuel et la reconstruction de celui de bobo).
Cela aura pour corollaire le développement des compagnies locales ...pour ne pas ajouter d’autres effet macros qui perdons certains encore ...(ex : 40% d’homme d’affaire n’importe quoi...)
25. Le 16 novembre 2015 à 12:43 En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
commentateur 14 (suntex) donc comme ça on a transféré les GMB à Ouaga. vraiment, le régionalisme rend aveugle et surtout stupide
26. Le 16 novembre 2015 à 14:31, par salif En réponse à : Présidentielle 2015 : Du nécessaire recadrage de notre politique aéroportuaire
vous avez tord car regarder tout autour de vous,quel pays a son aeroport international situé dans la 2eme ville du pays ?un gouvernement ne developpe pas une ville,c’est la population de cette ville qui la devellope.exemple de ville ou un etat a pu developper.prenez l’exemple de Yamoussokro ou Houphouet a tout fait.regarder par exemple la ville de pouytenga ou les seules infrastructure de l’etat sont la mairie et l’hopital mais,elle se developpe seule.alors ces au bobolais de travailler a rendre cette ville attractive.d’ailleur pouvez vous nommer les rapports detudes dont vous cité afin qu’on ce rassure de leur credit.