Voies de contournement pour la construction de l’échangeur de Tampouy : « Incessamment, les engins de terrassement commenceront à se mouvoir sur le terrain », selon Issa Nana, DG des ouvrages d’art

jeudi 22 mai 2014 à 01h50min

Depuis le lancement le 11 février 2014 des travaux de construction des voies de contournement entrant dans le cadre de la réalisation de l’échangeur du Nord de la ville de Ouagadougou, rien visiblement n’a encore été fait. Pour comprendre ce qui apparaît comme une lenteur, et surtout avoir des précisions quant à la date de démarrage effectif des travaux, mais aussi à l’itinéraire de ces voies, nous avons eu un entretien avec le Directeur général des Ouvrages d’art, Issa Nana. Avec lui, il a également été question de l’ouvrage principal qu’est le quatrième échangeur de la ville de Ouagadougou.

Voies de contournement pour la construction de l’échangeur de Tampouy : « Incessamment, les engins de terrassement commenceront à se mouvoir sur le terrain », selon Issa Nana, DG des ouvrages d’art

Lefaso.net : Quelle est la portée d’une cérémonie de lancement officiel des travaux de réalisation d’ouvrages publics, comme celle intervenue le 11 février 2014 concernant la construction des voies de déviation et de délestage entrant dans le cadre de l’édification de l’échangeur du Nord-Ouaga ?

Issa Nana :Le secteur des infrastructures routières constitue un domaine important dans le développement socio-économique d’un pays. On a coutume de dire que la route du développement passe par le développement de la route. Aussi, le lancement des travaux comme ceux des voies de délestage dans le cadre du projet de construction de l’échangeur du Nord à Tampouy, vise plusieurs objectifs.

C’est d’abord l’occasion de communiquer sur les activités du ministère en charge des infrastructures routières. Cela permet de donner des informations sur le projet. C’est aussi l’occasion de définir la nature des travaux et les caractéristiques techniques des ouvrages à réaliser. Elle présente également les différents intervenants dans le projet, le coût des travaux et les délais d’exécution.

Une cérémonie de lancement de travaux de construction routière offre aussi l’occasion de sensibiliser les populations, surtout celles riveraines des voies, au respect des consignes pendant les travaux pour éviter des accidents. Il y a également l’accompagnement des populations qui est sollicité afin de réaliser lesdits travaux à la satisfaction de tous et dans les règles de l’art.

Un autre point non négligeable, c’est qu’une telle cérémonie offre en sus, l’occasion à la population bénéficiaire de manifester sa joie car ce sont des réalisations qui contribueront à améliorer leurs conditions de vie. Vous conviendrez avec moi que les travaux routiers sont de grands projets qui contribuent fortement au développement d’une localité.

A quelle étape est-on dans le cadre de la réalisation de ces voies de délestage annoncées en février dernier ?

Avant de répondre à cette question, permettez-moi de décrire succinctement la phase de démarrage d’un projet routier. La phase de démarrage d’un projet routier comporte plusieurs péripéties indispensables à la bonne réalisation des travaux. Je puis vous dire que la réussite d’un projet dépend essentiellement de cette étape préparatoire, si nous voulons vraiment exécuter les travaux dans les règles de l’art.

Après les attributions des contrats des travaux et du contrôle, il faut obligatoirement procéder à une revue des études d’avant-projet détailléesqui ont servi à lancer le dossier d’appel d’offre. Cela se justifie par le fait que parfois, entre les études et le début de réalisation des travaux, il y a souvent une longue période pouvant atteindre cinq ans. La durée de cette revue peut varier d’un à deux mois, et permet de réajuster certaines variations dues parfois aux aléas climatiques. Il peut en découler des modifications de postes en fonction des réalités actuelles du terrain, tout en s’efforçant bien sûr de rester dans l’enveloppe initiale du coût des travaux.

Après cette revue de l’étude, l’administration notifie à l’entreprise, l’ordre de service de commencer les travaux. Et celle-ci dispose contractuellement d’un mois de préparation pour élaborer son dossier d’exécution et mobiliser son personnel et son matériel en vue du démarragedes travaux proprement ditssur le terrain.

Pour revenir à la question posée, je puis vous dire qu’actuellement, les entreprises et la mission de contrôle chargées d’exécuter les travaux de ces voies de délestage, ont été mobilisées et sont sur le terrain. Les entreprises ont fini les levées topographiques sur toutes les voies, et ont même déposé leurs dossiers d’exécution qui sont en cours d’examen par la mission de contrôle. Incessamment, les engins de terrassement commenceront à mouvoir sur le terrain.

Peut-on se faire une idée précise de votre ‘’incessamment’’ ?

Comme je le disais plus haut, il y a des travaux préparatoires, des travaux qui, en amont, sont liés au démarrage effectif des travaux physiques. Mais je puis vous dire qu’au plus tard en fin mai, les engins seront sur le terrain en train de travailler.

En attendant leur réalisation effective, peut-on être situé,en termes très simples et avec le plus de précision possible,sur les différents itinéraires de ces voies de délestage ?

Ces voies de délestage sont réparties en deux lots, d’un linéaire total de 9,9km. Ce qui permettra de relier cinq zones dans la grande zone d’influence du projet de réalisation de l’ouvrage principal qu’est l’échangeur du Nord.

Il s’agit des quartiers Nonsin, Rimkièta, Tampouy, Tanghin et Kolog-Naba. Il faut noter que ces voies munies d’éclairage public sont des voies définitives modernes qui seront aménagées pour permettre la liaison du centre-ville avec ces quartiers cités, pendant l’exécution des travaux de l’échangeur du Nord.

L’itinéraire des voies de délestage prend son originesur la rue 19.92, àl’intersection avec la grande voie venant du Camp militaire SangouléLamizana à l’Ouest du stade du 4 août, juste après le passage à niveau (chemin de fer). Il longe les rails par la droite jusqu’au croisement avec la route menant au quartier RimKieta, puis continue par la rue 19.39 en longeant cette fois-ci lesrails par la gauche jusqu’à l’Ouest du barrage N°1. Il franchit ce barrage par un pont de 30 mètres, avant de se raccorder à la rue Gomkoudougou (20.35) et relier le grand rond-point giratoire de Tampouy sur la route nationale n°2 (Route de Ouahigouya).

Quant aux voies de déviations, elles prendront plusieurs itinéraires. Il y a un itinéraire long de 1,364 km, constitué de la rue OuédraogoVadogo dans le quartier Hamdalaye et des rues 11.09 et 11.12 dans le quartier Kologh-Naba. Il part de la rue Vadodo au niveau de la jonction avec le Boulevard venant du camp SangouléLamizana, traverse le quartier Hamdalaye jusqu’à la route de Ouahigouya (RN2) du côté Nord de l’Eglise de Kologh-Naba. De là, il emprunte des portions des rues 11.09 et 11.12 pour desservir le marché de Baskuy.

Un autre itinéraire de ces voies de déviations est constitué de la rue Wesla. Il prend son origine à l’intersection avec la route de Ouahigouya (RN2) au niveau de la station Petrofa juste après la clôture Ouest de l’auto-gare de Tampouy, et s’étale jusqu’au passage à niveau (chemin de fer) sur la route de Kongoussi (RN22) non loin du Monument des Martyrs.

En sus, il y a un troisième itinéraire qui prend son origine sur la rue 22.42 juste devant le Lycée Communal de Tampouy, traverse la route de Kongoussi (RN22) au niveau de la clôture Sud du Centre Médical Paul VI en passant par la réserve côté Nord du Monument des Martyrs. Il se poursuit jusqu’à traverser le chemin de fer avant de s’embrancher à la voie bitumée de Tanghin (Boulevard Tansoba Kanga) menant vers l’hôtel Ricardo.

C’est vrai que les travaux physiques n’ont effectivement pas encore commencé, mais si vous aviez à vous adresser en particulier aux populations riveraines de ces voies de délestage, que leur diriez-vous ?

Les engins ne sont pas encore sur le terrain, mais je puis vous assurer que de gros travaux sont entrain d’être menés en amont pour véritablement démarrer les travaux pour très bientôt.

Des campagnes de sensibilisations entamées depuis le mois de mars 2014,se mènent activement avec la participation des mairies des arrondissements concernés, la mission de contrôle, les entreprises et l’Administration.

A l’endroit des populations, je voudraisles exhorter à être tolérantes afin de libérer au plus vite les emprises des différentes voies du projet.

L’administration a mis en place une cellule de projet chargée de jouer le rôle d’interface entre les entreprises et les populations riveraines. J’invite également les populations riveraines à beaucoup plus de prudence pendant l’exécution des travaux et à accompagner tous les intervenants dans la bonne marche des travaux. Si elles venaient à être confrontées à des gênes insupportables pendant l’exécution des travaux, qu’elles privilégient toujours le dialogue.

Qu’en est-il, en termes d’emplacement, de mobilisation des ressources nécessaires, et de démarrage effectif des travaux, de l’ouvrage principal qu’est l’échangeur ?

L’échangeur du Nord sera un grand ouvrage qui permettra d’assurer un trafic fluide de sécurité dans la partie nord de la ville de Ouagadougou.

En termes d’emplacement, le carrefour central du futur échangeur sera l’actuel pont de baskuy qui sera démoli pour faire place à deux niveaux de passages. Le niveau inférieur reliera le centre-ville au sud à Tampouy au nord ; et le niveau supérieur reliera le quartier Nonsin à l’ouest à Tanghin à l’est. En plus de ce carrefour central, il y aura neuf (09) autres carrefours de ponts à deux niveaux de passages sur lesquels il n’y aura aucun croisement entre usagers.

En matière de mobilisation des ressources financières pour les travaux de construction de l’échangeur du nord, je puis vous rassurer que des efforts sont déployés par les plus hautes autorités de notre pays auprès de nos partenaires techniques et financiers pour boucler le budget des travaux très prochainement.

Quant au démarrage effectif des travaux de l’échangeur, il nous faut achever d’abord les voies de déviation pour diriger ailleurs le trafic. Et ces voies de déviation sont prévues être réceptionnées courant janvier 2015. Nous avons bon espoir qu’au plus tard au bout du premier trimestre 2015, le financement sera bouclé et que les travaux de ce projet pourront effectivement commencer.

A vous écouter, on a l’impression que cet échangeur sera fondamentalement différent des trois autres que nous avons déjà à Ouagadougou. Est-ce cela ?

Les projections de réalisation de cet ouvrage sont ambitieuses et il est nettement plus grand et plus beau que les trois premiers échangeurs de la ville de Ouagadougou. Cet échangeur s’étalera sur plusieurs axes routiers avec une dizaine de ponts à construire. Du point de vue esthétique, il faut dire que cet échangeur a l’avantage d’enjamber deux barrages où il est prévu des zones qui seront aménagées pour des promenades piétonnes. C’est un échangeur qui va offrir plusieurs alternatives de voies de circulation, gage de fluidité et de sécurité du trafic.

Entretien réalisé par Fulbert Paré

Lefaso.net

Portfolio

Messages

  • Pourriez vous mettre le plan en téléchargement en pdf pour tout le monde ?
    Pourquoi avoir fait une cérémonie 3 mois avant le début des travaux effectifs ? cela ne rime à rien dans ce pays, spécialiste de ce genre d’évènement. Qu’en est-il de la route de l’échangeur de l’Est à l’hôpital ?
    J’espère que vos voies de déviation ne seront pas de la pacotille comme pour l’échangeur de l’Est ???

  • Merci Beaucoup pour cet éclairage mais votre image est de très mauvaise qualité. on y rien que des traits flous. Sur le fond c’est une infrastructures essentielle pour nous qui habitons Tampouy et qui nous battons tous les matins et tous les soirs avec des embouteillages systématique. Merci Blaise pour ce dernier ouvrage que tu nous donne avant de prendre ta retraite.

    • C’est pas Blaise qui donne cet ouvrage, c’est tes enfants qui vont payer la dette de 12 milliard plus les intérêts.
      Mais pour la retraite, tu as raison !!!

    • Burkina est en chantier, il n’y a cas faire un tour dans les villes et surtout à ouaga pour se rendre compte que le Burkina est en mouvement. Le plan de émergence est en route. Merci Blaise.

    • S’il vous plait, mettez cet argent dans nos hopitaux pour mieux les équiper.
      Faites un tours au CHU Yalgado , il y a un décallage entre l’urbanisation et l’etat de cet hopital.

  • Svp, mettez a notre disposition un plan rechargeable avec les voies de contournement. Ce que vous avez mis est nul.
    Un peu d’effort avec tout ce qui existe comme technologies, il ne vous en coutera rien....

    • Effectivement, l’image jointe n’apporte aucune information supplémentaire car floue. Et j’ai toujours dit dans le domaine d’information en ligne, que tant qu’une image est illisible (floue, moins de détails), il est inutile de la joindre à un article car frustrant le lecteur sur deux niveaux : 1) il est déçu de n’avoir pas été satisfait, 2) on lui a fait perdre du temps pour afficher (télécharger) une image inutile. Parole d’un professionnel.

  • A quand donc le démarrage des travaux de la route échangeur de l’est passant devant l’hôpital yalgado à l’avenue de la liberté . Je pense ne pas me tromper en disant que pour la deuxième fois en conseil de ministre des financements sont acquis pour ce projet.

    • Merci pour cet éclairage. Vivement que ce projet aboutisse pour plus de fluidité dans la circulation sur ce tronçon. Mais comme l’ont dit mes prédécesseurs, votre image est piètre. Elle n’est même pas téléchargeable pour qu’on puisse même l’agrandir. Une bonne image est mieux qu’un texte dit-on en technique.

    • Mon ami la Lunes je souhaite que toi tu recoive une reponse a cette question que des lecteurs de nos journaux ou memes des journalistes ont maintes fois posé au sujet des travaux de cette voie ``hopital yalgado echangeur de l EST``. UN conseil des ministre d octobre 2010 a attribué ces travaux a lentreprise OK pour environ 10 milliards de francs. En octobre 2013 soit trois ans apres la presse nous apprend que notre ministre des finances a DAkar dans notre ambassade a signé avec la BOAD un accord de financement d un montant 18 milliards cinq cent millions pour la realisation de ce projet.

  • Par un résident de Tampouy

    Comme dit avant moi, nous vous prions de mettre à disposition un plan plus lisible, car il nous fera bien voir comment vont se présenter les différentes déviations. Merci d’avance

  • Les cérémonies de ce genre sont les signes du sous développement. Vos arguments ne tiennent pas la route car les moyens de communication sont suffisamment diversifiés pour informer sans avoir besoin de rassembler tout le monde. C’est un mode de gaspillage d’argent, de temps, et d’énergie. Et c’est du temps en moins à passer à travailler. Pouvez vous me dire le prix d’une telle cérémonie ?

    • vraiment nous les burkinabè on est mal causeurs de nature !!!! pourquoi pour une fois ne faut pas simplement remercier et encourager le gouvernement quand il fait des choses bonnes ???

  • Nous voulons un plan très lisible Monsieur le DG.

  • Pourquoi faudra-t-il que l ;on remercie le gouvernement ? Il est pour quoi ? c’est son travail ou pas ? Voila des chantiers que l’on aurait du voir il ya longtemps quand on considere le temps de regne de nos dirigeants. Mais bon, ne dit-on pas qu’il n ;est jamais trop tard pour bien faire. ATTENDONS DE VOIR LA QUALITE DES OUVRAGES. Courage a tous

Un message, un commentaire ?

modération a priori

Ce forum est modéré a priori : votre contribution n’apparaîtra qu’après avoir été validée par un administrateur du site.

Qui êtes-vous ?
Votre message

Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.


Newsletter

Chaque matin, recevez gratuitement toute l'actualité du jour par mail. Inscrivez-vous à la newsletter


LeFaso.net
A propos..
Flux  RSS 2.0
Plan du site
Nous contacter
Condition d'utilisation
Responsabilité
Cookies et cache
Version mobile
Publicité
Partenariat

LeFaso.net © 2003-2018 LeFaso.net ne saurait être tenu responsable des contenus "articles" provenant des sites externes partenaires.
Droits de reproduction et de diffusion réservés